近日，美國交通部（DOT）擬出臺新規，禁止中國航司執行往返美國航班時飛越俄羅斯領空，還僅設定兩個工作日評議期，引發了中美民航業界高度關注。七家中國航司迅速聯合致信美方，要求延長評議時間；中國國際航空已提交動議，希望將評議期延至七天，以充分評估擬議限制措施的影響。
從當前中美民航運營實際來看，航班管家的數據表明，截至2025年9月，中美之間的航班總數量為826班次，航線總數為21條，中國航司承運占比超五成。
值得注意的是，美國航司長期對中國航司飛越俄羅斯領空的安排表示不滿，認為這有利于中方縮短航程、減少燃油消耗、降低成本，從而獲得明顯優勢。
若該禁令最終落地，中國航司將不得不調整航線，或選擇繞飛西伯利亞南部、蒙古等空域。以北京至紐約航線為例，航班將多飛 2 小時，同時增加數十萬美元的燃油成本。
針對美方這一擬議措施，中國外交部發言人郭嘉昆表示，美方對中國航空公司施加的限制將不利于兩國人員的往來。他建議美國應反思其政策對本國企業的影響，而不是通過打壓其他國家的企業來達成目的。
在美國交通部的公共評議頁面上，許多美國網友也對此禁令表達了擔憂，指出該文件將導致飛行時間顯著增加、出行選擇減少、機票價格上漲等問題。還有評論表示，美國交通部的命令并不是關心公眾利益，而是出于地緣政治因素。
資料來源：民航資源網、京報網、科技前沿News等
視頻：李杭育
審核：王輝、吳艷鵬
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