12月11日，昌景黃高鐵順利通過國鐵集團(tuán)組織的初步驗(yàn)收，標(biāo)志著全線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時，預(yù)計(jì)將在12月底具備開通運(yùn)營條件。（12月13日 人民網(wǎng)）

路通則興，一通百通。昌景黃高鐵捷報(bào)頻傳，這是牽動沿線百姓的心頭事，尤其是江西省浮梁、樂平、余干和安徽省祁門、黟縣等未通高鐵的縣市，當(dāng)?shù)匕傩湛释丫茫诖缛諌魣A。

期盼高鐵，渴望“高標(biāo)”。昌景黃高鐵設(shè)計(jì)時速350公里，符合當(dāng)下百姓對出行便捷的速度訴求。前后歷時5年建設(shè)，眼見開通進(jìn)入倒計(jì)時，不少網(wǎng)民喊出“終于等到你”呼聲，可見高鐵的強(qiáng)大吸引力。百姓期待很高，也就意味著對新線開通運(yùn)營后的“檢驗(yàn)”更加嚴(yán)苛。在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，檢測列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動車組以不同速度等級進(jìn)行往返檢測試驗(yàn)以及全線拉通試驗(yàn)，開行了各類試驗(yàn)列車4284列，有效驗(yàn)證了昌景黃高鐵建設(shè)質(zhì)量和安全保障能力，可以讓百姓放心滿意。

線路不長，看點(diǎn)不少。昌景黃高鐵全長289.8公里，在江西南昌連接京港高鐵，通過橫崗聯(lián)絡(luò)線連通滬昆高鐵、昌福鐵路等，將進(jìn)一步拉近沿線南昌、景德鎮(zhèn)地區(qū)與黃山等地的時空距離。同時在安徽黃山連接合福高鐵和杭黃高鐵，串聯(lián)起英雄城南昌、世界瓷都景德鎮(zhèn)、鄱陽湖國家自然保護(hù)區(qū)、世界文化遺產(chǎn)西遞宏村、黃山風(fēng)景區(qū)等多個國家級旅游風(fēng)景區(qū)，形成跨越皖贛兩省“名城、名鎮(zhèn)、名湖、名山”等豐富文旅資源的世界級黃金旅游線，對八方游客的吸引自然不在話下，能夠有力帶動沿線旅游業(yè)高速發(fā)展。

外美內(nèi)實(shí)，服務(wù)跟上。高鐵新站往往給人“高大上”的感覺，但如何讓客運(yùn)服務(wù)做到“細(xì)小微”，則是對鐵路部門提出的一道考題。在進(jìn)出站口、候車室、站臺、走道通廊等旅客必經(jīng)之路，要人性化布局，增設(shè)大型電子屏和引導(dǎo)標(biāo)識，優(yōu)化站臺風(fēng)雨棚、盲道、無障礙通道和進(jìn)出站樓梯行李坡道等。同時，要依托車站服務(wù)臺，設(shè)置集旅客問詢、售票改簽、失物招領(lǐng)等功能于一體的一站式旅客服務(wù)中心，嚴(yán)格落實(shí)“首問首訴負(fù)責(zé)制”，以良好的面貌和走心的服務(wù)，讓廣大旅客用腳投票。

誠然，高鐵新線讓百姓出行的路更加通暢，服務(wù)提升才能讓旅客出行體驗(yàn)更美好，這需要鐵路部門保持“永遠(yuǎn)在路上”的前進(jìn)姿態(tài)，與廣大旅客良性互動。（王璐）