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    全球第一臺(tái)電池火車(chē)頭在美國(guó)亮相

    據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道,近日,世界上第一列純電動(dòng)貨運(yùn)列車(chē)于在美國(guó)匹茲堡亮相。

    全球第一臺(tái)電池火車(chē)頭在美國(guó)亮相

    來(lái)源:中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 2021-09-23 11:31
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    中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)9月23日電 據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道,近日,世界上第一列純電動(dòng)貨運(yùn)列車(chē)于在美國(guó)匹茲堡亮相。

    匹茲堡鐵路貨運(yùn)公司西屋制動(dòng) (Wabtec) 在卡內(nèi)基梅隆大學(xué)展示了這列電動(dòng)機(jī)車(chē)。這是兩家機(jī)構(gòu)合作的一個(gè)項(xiàng)目,旨在開(kāi)發(fā)零排放技術(shù),貨物運(yùn)力達(dá)到每年?17 億噸。

    這座 75 英尺長(zhǎng)的櫻桃紅色火車(chē)坐落在卡內(nèi)基梅隆大學(xué)位于莫農(nóng)加希拉河畔的科技園區(qū)的一條鐵軌上,而政界人士、鐵路企業(yè)高管和學(xué)者齊聚一堂,敦促運(yùn)輸行業(yè)更快地?cái)[脫化石燃料。一個(gè)小駕駛室,前面有 500 個(gè)鋰離子電池模塊,排列在車(chē)輛的中心。

    此前,安裝上FLXdrive電池電力發(fā)動(dòng)機(jī)的新列車(chē)在加利福尼亞成功試運(yùn)營(yíng),燃料消耗減少了 11%,即減少使用柴油6200加侖。西屋制動(dòng)稱(chēng),將在兩年內(nèi)推出的新一次機(jī)車(chē),將將柴油的消耗量減少近三分之一。

    該公司還表示,通過(guò)開(kāi)發(fā)配套的氫燃料電池,能實(shí)現(xiàn)零排放。如果該技術(shù)在全球范圍內(nèi)使用,西屋制動(dòng)估計(jì)每年可減少3億噸排放量。美國(guó)的排放量一年是1.5億噸。

    西屋制動(dòng)首席執(zhí)行官拉斐爾桑塔納表示,該公司掌握了一個(gè)更大膽、更清潔、更高效的交通系統(tǒng)。這列電動(dòng)貨運(yùn)列車(chē)僅僅是開(kāi)始。

    美國(guó)鐵路行業(yè)正在努力成為美國(guó)政府氣候議程的熱情支持者,盡管該行業(yè)政治捐款團(tuán)體以旆拒絕接受氣候變化的現(xiàn)實(shí),并大力保護(hù)通過(guò)美國(guó)鐵路煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

    自 1869 年聯(lián)合太平洋和中太平洋鐵路合并以來(lái),使用鐵路長(zhǎng)途運(yùn)輸貨物一直是美國(guó)經(jīng)濟(jì)的組成部分,貨物首次自由流向美國(guó)西部。鐵路貨運(yùn)業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)在價(jià)值約 800 億美元,橫跨美國(guó) 140000 英里。

    然而,鐵路的環(huán)境效益因嚴(yán)重依賴(lài)柴油為貨運(yùn)列車(chē)提供燃料,以及企業(yè)普遍傾向于卡車(chē)而不是火車(chē)運(yùn)輸貨物而受到損害。這是美國(guó)以外的全球性問(wèn)題——國(guó)際能源署表示,貨運(yùn)鐵路在氣候辯論中“經(jīng)常被忽視”,目前僅承載全球所有貨運(yùn)的 7%?。

    西屋制動(dòng)全力投入FLXdrive將改變這種狀況。新電池系統(tǒng)安裝在傳統(tǒng)的機(jī)車(chē)車(chē)身中,驅(qū)動(dòng)列車(chē)車(chē)軸,利用列車(chē)制動(dòng)的動(dòng)能充電,這意味著電池永遠(yuǎn)不會(huì)耗盡。西屋制動(dòng)首席技術(shù)官艾瑞克·格巴爾表示,最新款的會(huì)是一輛 7 兆瓦的電池機(jī)車(chē),“它的功率和能量是特斯拉的 100 倍——它的功率要大得多”。

    在揭幕儀式上,兩位民主黨議員再次建立一個(gè)新的貨運(yùn)鐵路創(chuàng)新研究所,研究和開(kāi)發(fā)以減少該行業(yè)的排放問(wèn)題。他們和西屋制動(dòng)都認(rèn)為,電池供電的火車(chē)比對(duì)美國(guó)所有鐵路網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)電力化更實(shí)用、更便宜。

    卡內(nèi)基梅隆大學(xué)工程學(xué)院院長(zhǎng)比爾·桑德斯表示,他希望擬議的研究所能夠提供關(guān)于燃料電池、電池系統(tǒng)和鐵路效率的研究。

    “這是一個(gè)非常激動(dòng)人心的時(shí)刻——電池技術(shù)現(xiàn)在發(fā)展得非常快,”他說(shuō)。“人們談?wù)撟詣?dòng)駕駛汽車(chē),但我認(rèn)為鐵路的進(jìn)展遠(yuǎn)不止于此。我們看到聯(lián)邦政府有興趣支持這一點(diǎn),我認(rèn)為這將非常有幫助。”

    (編譯:都立雅 編輯:王旭泉)

    【責(zé)任編輯:王旭泉】
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