科技打造中國(guó)交通“新標(biāo)桿”

【“十四五”答卷·科技支撐強(qiáng)國(guó)建設(shè)】

◎本報(bào)記者 都 芃

深中通道創(chuàng)造多項(xiàng)世界紀(jì)錄，平陸運(yùn)河、小洋山北集裝箱碼頭等重大工程科技成果競(jìng)相涌現(xiàn)。

CR450動(dòng)車(chē)組發(fā)布，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪正式運(yùn)營(yíng)，C919大型客機(jī)常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

超過(guò)4000公里公路完成智能化升級(jí)改造，電子航道圖發(fā)布里程9950公里，自動(dòng)化碼頭建設(shè)規(guī)模、作業(yè)效率、技術(shù)水平穩(wěn)居世界前列。

自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)、智慧物流蓬勃發(fā)展，無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人船加快推廣應(yīng)用。

……

7月21日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)顯示，“十四五”以來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得歷史性成就，中國(guó)高鐵、中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)港、中國(guó)快遞等“中國(guó)名片”更加亮麗。

“當(dāng)今世界正在經(jīng)歷新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)已成為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大技術(shù)支撐。要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流。”習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)。

“十四五”期間，我國(guó)交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新實(shí)力顯著增強(qiáng)，一系列重大交通科技成果涌現(xiàn)，推動(dòng)中國(guó)交通成為全球“金名片”。

闖進(jìn)高鐵科技“無(wú)人區(qū)”

“高鐵通車(chē)后，從早到晚忙不過(guò)來(lái)！”正午時(shí)分，重慶市黔江區(qū)正陽(yáng)新城美食街人聲鼎沸，經(jīng)營(yíng)黔江雞雜店的鄭女士正忙著招呼各地食客。

今年6月底，渝廈高鐵重慶東至黔江段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條突破多項(xiàng)地質(zhì)難關(guān)，在武陵山脈褶皺中穿針引線的高鐵線路，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，其建成終結(jié)了渝東南不通高鐵的歷史。

習(xí)近平總書(shū)記指出，我國(guó)自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例就是高鐵，從無(wú)到有，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑世界。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)努力，爭(zhēng)取在“十四五”期間有更大發(fā)展。

“十四五”時(shí)期，我國(guó)建成全球最大高速鐵路網(wǎng)，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)建成投產(chǎn)81.5%，高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)4.8萬(wàn)公里，覆蓋全國(guó)97%的50萬(wàn)人口以上城市。

不僅覆蓋廣，更要足夠快。

2023年6月末的一天，福廈高鐵湄洲灣跨海大橋上，一列搭載CR450動(dòng)車(chē)組新技術(shù)部件的試驗(yàn)列車(chē)以最高時(shí)速453公里飛馳而過(guò)，刷新世界紀(jì)錄。

作為全球首款試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)速450公里、商業(yè)運(yùn)營(yíng)時(shí)速400公里的新一代高速動(dòng)車(chē)組，CR450的成功研發(fā)代表著中國(guó)高鐵科技創(chuàng)新實(shí)力已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)先后攻克永磁牽引、氣動(dòng)減阻、短距離制動(dòng)等難題，首次創(chuàng)建時(shí)速400公里動(dòng)車(chē)組技術(shù)體系。“這意味著中國(guó)鐵路已進(jìn)入高鐵科技創(chuàng)新‘無(wú)人區(qū)’。”復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組總體技術(shù)專(zhuān)家趙紅衛(wèi)說(shuō)。未來(lái)，這列疾馳在中華大地的全球最快高鐵，將跑出新時(shí)代的“中國(guó)速度”。

首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵福廈高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；全球最高海拔電氣化鐵路拉林鐵路安全運(yùn)行；復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組集中上線運(yùn)營(yíng)……在科技創(chuàng)新的強(qiáng)力支撐下，中國(guó)鐵路不斷“上新”，推動(dòng)人員物資加快流動(dòng)，激發(fā)出經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的無(wú)限活力。

截至2024年底，全國(guó)超1/3的省份實(shí)現(xiàn)了市市通高鐵。今年5月1日，鐵路最高單日發(fā)送旅客突破2300萬(wàn)人次，創(chuàng)下歷史新高。“十四五”期間，全國(guó)鐵路運(yùn)輸貨物將超過(guò)250億噸，比“十三五”預(yù)計(jì)增加50億噸，中歐中亞班列通達(dá)歐亞37個(gè)國(guó)家300多個(gè)城市。

“進(jìn)入‘無(wú)人區(qū)’，只有借助自主創(chuàng)新才能實(shí)現(xiàn)新突破，持續(xù)鞏固擴(kuò)大我國(guó)高鐵技術(shù)世界領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。”趙紅衛(wèi)相信，科技創(chuàng)新將助中國(guó)鐵路書(shū)寫(xiě)新的發(fā)展篇章。

重繪“中國(guó)路”時(shí)空版圖

“深中通道是繼港珠澳大橋后粵港澳大灣區(qū)建成的又一超大型交通工程，攻克了多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。全體參與者用辛勤付出、堅(jiān)強(qiáng)毅力，高質(zhì)量完成了工程任務(wù)。這充分說(shuō)明，中國(guó)式現(xiàn)代化是干出來(lái)的，偉大事業(yè)都成于實(shí)干！”2024年6月30日，習(xí)近平總書(shū)記致信祝賀深中通道建成開(kāi)通。

如今，駕車(chē)穿過(guò)這條世界最長(zhǎng)最寬的鋼殼混凝土沉管隧道，只需要30分鐘。深圳市民陳喬生就由這條通道跨越伶仃洋，從深圳來(lái)到了中山。“中午開(kāi)完會(huì)，在中山吃碗粉再回去，來(lái)得及！”每周都要往返深中兩地的他，對(duì)深中通道帶來(lái)的便捷深有感觸。

深中通道開(kāi)通一周年，總車(chē)流量超3155萬(wàn)車(chē)次，日均超8.64萬(wàn)車(chē)次。這項(xiàng)創(chuàng)造十項(xiàng)“世界之最”的超級(jí)工程，正助力粵港澳大灣區(qū)加速高質(zhì)量融合發(fā)展。

距離深中通道4000公里外的天山腳下，另一項(xiàng)“世界之最”已經(jīng)誕生。

2024年底，世界最長(zhǎng)高速公路隧道天山勝利隧道成功貫通，將穿越天山的時(shí)間從3小時(shí)縮短為20分鐘。

面對(duì)建設(shè)中遭遇的世界級(jí)地質(zhì)難題，國(guó)產(chǎn)全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)“天山號(hào)”“勝利號(hào)”，以及我國(guó)自主研發(fā)的世界首創(chuàng)超大直徑硬巖豎向掘進(jìn)機(jī)“首創(chuàng)號(hào)”等一系列國(guó)產(chǎn)技術(shù)裝備大展身手。

大型交通工程是完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，推進(jìn)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

“十四五”時(shí)期，我國(guó)工程科技創(chuàng)新實(shí)力顯著增強(qiáng)，一系列重大交通工程加快貫通。出疆入藏、沿江沿海沿邊、西部陸海新通道等戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)成果顯著。“6軸7廊8通道”國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率超過(guò)90%，連接了全國(guó)超過(guò)80%的縣級(jí)行政區(qū)，服務(wù)全國(guó)90%左右的經(jīng)濟(jì)和人口總量。

“我們堅(jiān)持關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新，將創(chuàng)新主導(dǎo)權(quán)牢牢掌握在自己手中。唯有自主創(chuàng)新，才能領(lǐng)先世界。”站在深中通道入口，該項(xiàng)目總工程師宋神友深有感觸。

為世界貢獻(xiàn)“綠色方案”

7月上旬的一天，海南洋浦港傳來(lái)兩聲悠長(zhǎng)的汽笛聲，“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪緩緩靠泊。隨著200噸以城市餐廚垃圾、動(dòng)物糞便等為原料制成的國(guó)產(chǎn)綠色甲醇加注上船，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)雙燃料（甲醇+柴油）船舶實(shí)現(xiàn)首次綠色甲醇加注，國(guó)內(nèi)航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型邁出關(guān)鍵一步。

“要加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式，加強(qiáng)綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通裝備，鼓勵(lì)引導(dǎo)綠色出行，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳。”習(xí)近平總書(shū)記指出。

全球能源消費(fèi)產(chǎn)生的碳排放，約有四分之一來(lái)自交通運(yùn)輸業(yè)。推動(dòng)全球交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展，中國(guó)正借助科技創(chuàng)新發(fā)力。

駕車(chē)行駛在濟(jì)青高速中線濟(jì)濰段，一排排光伏板隨處可見(jiàn)。這條全長(zhǎng)161.9公里的高速公路，是我國(guó)首條零碳高速路。

借助邊坡光伏、智能微電網(wǎng)、新型能源管控平臺(tái)等一系列技術(shù)創(chuàng)新，整條高速公路實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)階段的“凈零”排放，年均碳減排量可達(dá)6.1萬(wàn)噸。

2024年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超1280萬(wàn)輛，連續(xù)10年位居全球第一。全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)建成充電樁3.5萬(wàn)臺(tái)，覆蓋率達(dá)到98%。液冷超充、5C超充、光儲(chǔ)充一體化等新型充電技術(shù)，讓新能源汽車(chē)告別“里程焦慮”，暢享綠色出行。

6月發(fā)布的《交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展的中國(guó)實(shí)踐》報(bào)告顯示，我國(guó)已建成33個(gè)綠色公路示范工程，53家港口獲得“中國(guó)綠色港口”稱(chēng)號(hào)，陸運(yùn)港口、專(zhuān)業(yè)化泊位、岸電覆蓋率基本達(dá)到100%。中國(guó)創(chuàng)新正為全球交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)“綠色方案”。

“下一步，我們將堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，錨定加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)，全力做好‘十四五’收官和‘十五五’規(guī)劃編制工作，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸一體化融合、安全化提升、智慧化升級(jí)、綠色化轉(zhuǎn)型，為以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)提供堅(jiān)強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障。”交通運(yùn)輸部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)劉偉表示。

(責(zé)編：楊曦、陳鍵)

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