中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)5月17日電 最近一段時(shí)間，部分美國(guó)政客和媒體不斷炒作“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩論”，試圖在新能源汽車、光伏產(chǎn)品等領(lǐng)域抹黑中國(guó)。然而，多位國(guó)際觀察人士指出，美國(guó)打著“產(chǎn)能過(guò)剩”旗號(hào)打壓中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)，反映出中國(guó)已經(jīng)在該領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。所謂的“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩論”不過(guò)是美國(guó)政客的“洗腦”和謊言。

韓國(guó)記者崔賢俊日前在韓國(guó)《韓民族日?qǐng)?bào)》發(fā)表評(píng)論文章稱，美國(guó)頻頻指責(zé)中國(guó)新能源行業(yè)“產(chǎn)能過(guò)剩”，這反映出中國(guó)在這些行業(yè)中已經(jīng)占據(jù)全球領(lǐng)先地位。他表示，在最近的北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，中國(guó)汽車制造商的亮眼表現(xiàn)吸引了全球目光。中國(guó)品牌正在迅速崛起，以其高性價(jià)比贏得了消費(fèi)者的青睞。

韓國(guó)《韓民族日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站報(bào)道截圖

崔賢俊稱，面對(duì)中國(guó)制造業(yè)的迅速發(fā)展，各國(guó)都在尋找應(yīng)對(duì)之策。與美國(guó)單純提高關(guān)稅壁壘的做法不同，一些歐洲國(guó)家選擇與中國(guó)合作，尋求共贏之道。

美國(guó)記者李·坎普更是直言，美國(guó)炮制“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩論”或許只是因?yàn)榘讓m擔(dān)心中國(guó)生產(chǎn)的高質(zhì)量產(chǎn)品“可能會(huì)令美國(guó)民眾感到震撼”。坎普援引《大西洋月刊》報(bào)道稱，“中國(guó)電動(dòng)汽車便宜、時(shí)尚、品質(zhì)高……白宮卻想方設(shè)法將中國(guó)電動(dòng)汽車拒之門外。”

坎普認(rèn)為，中國(guó)綠色技術(shù)的全球競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng)，將推動(dòng)全球能源轉(zhuǎn)型，而美國(guó)向中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)難，其背后反映的是美國(guó)經(jīng)濟(jì)和美元體系對(duì)化石燃料銷售的依賴。所謂“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩論”不過(guò)是美國(guó)政客的“洗腦”和謊言。

澳大利亞悉尼科技大學(xué)澳中關(guān)系研究所副教授張?jiān)浇赵诿绹?guó)外交學(xué)者網(wǎng)站刊文稱，中國(guó)的巨大市場(chǎng)規(guī)模和廣泛生產(chǎn)能力成為其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)支柱……事實(shí)上，中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的成本優(yōu)勢(shì)是通過(guò)其二次創(chuàng)新能力得到展示的。美國(guó)是時(shí)候承認(rèn)他們?cè)陔妱?dòng)汽車市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)并非中國(guó)“產(chǎn)能過(guò)剩”，而是其本國(guó)產(chǎn)業(yè)對(duì)于電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型反應(yīng)遲緩，導(dǎo)致低效發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力缺失。

美國(guó)外交學(xué)者網(wǎng)站報(bào)道截圖

編輯：董靜

審校：齊磊 韓鶴