新華社北京3月21日電　題：中東戰(zhàn)事風(fēng)險(xiǎn)延宕　全球航空業(yè)面臨重大挑戰(zhàn)

新華社記者劉軼芳

在美以伊戰(zhàn)事延宕的背景下，霍爾木茲海峽航運(yùn)持續(xù)受阻，全球能源供應(yīng)體系被擾亂，國(guó)際油價(jià)一路飆漲，全球航空業(yè)面臨重大挑戰(zhàn)。燃油成本大幅上漲迫使不少航空公司提高票價(jià)并調(diào)整財(cái)務(wù)前景。分析人士指出，如果中東戰(zhàn)事風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)，一些航空公司或?qū)⑾萦诶Ь场?/p>

航空燃油在航空公司運(yùn)營(yíng)成本中占較大比重。標(biāo)普全球能源公司數(shù)據(jù)顯示，近來(lái)，全球航空燃油基準(zhǔn)價(jià)格從每桶85美元至90美元區(qū)間，飆升至每桶150美元至200美元區(qū)間。

海灣地區(qū)是重要航空樞紐，也是全球最繁忙的空中通道之一。美以伊戰(zhàn)事爆發(fā)以來(lái)，為應(yīng)對(duì)燃油成本上漲壓力，多家航空公司提高票價(jià)和燃油附加費(fèi)。越來(lái)越多旅客嘗試預(yù)訂亞洲與歐洲之間的直飛航班。需求上升與運(yùn)力下降疊加，進(jìn)一步推動(dòng)票價(jià)上漲。

機(jī)票門戶網(wǎng)站天巡網(wǎng)的研究顯示，4月歐洲飛往亞洲的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票價(jià)格較戰(zhàn)事前翻了一倍，商務(wù)艙機(jī)票價(jià)格已突破1萬(wàn)歐元，是以往價(jià)格水平的數(shù)倍。

德國(guó)旅游協(xié)會(huì)主席阿爾賓·洛伊德?tīng)栒J(rèn)為，航空燃油價(jià)格上漲、因空域關(guān)閉導(dǎo)致的航線延長(zhǎng)，以及潛在的運(yùn)力瓶頸，都在推高機(jī)票價(jià)格。

芬蘭國(guó)家控股航空公司芬蘭航空公司日前宣布，將提高全航線票價(jià)。歐洲航空業(yè)巨頭法航-荷航集團(tuán)12日宣布，法國(guó)航空和荷蘭皇家航空將上調(diào)11日及之后出票的遠(yuǎn)程航班票價(jià)。此外，包括法國(guó)科西嘉國(guó)際航空公司、泰國(guó)國(guó)際航空公司、新西蘭航空公司等在內(nèi)的多家航司，均已上調(diào)部分航線票價(jià)或燃油附加費(fèi)。這些公司普遍表示，相關(guān)措施既是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境變化的必要手段，同時(shí)也力圖在成本壓力與服務(wù)可負(fù)擔(dān)性之間取得平衡。

成本壓力陡增或?qū)⑵仁购娇展就ｏw原本盈利空間較小的航班。聯(lián)合國(guó)最新發(fā)布的一份政策簡(jiǎn)報(bào)顯示，截至3月12日，本輪沖突爆發(fā)以來(lái)該地區(qū)內(nèi)9個(gè)航空樞紐近1.9萬(wàn)班航班被取消，導(dǎo)致航空公司預(yù)計(jì)收入損失約19億美元。

馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)陸兆福日前在社交媒體臉書(shū)上表示，馬方關(guān)注到航空公司面臨的挑戰(zhàn)，如果燃油價(jià)格持續(xù)上漲，航空公司可能不得不停飛某些航班。

北歐航空公司負(fù)責(zé)人日前對(duì)媒體表示，為應(yīng)對(duì)成本上漲，3月份以來(lái)，公司已取消數(shù)百個(gè)航班，預(yù)計(jì)短期內(nèi)還將有更多航班被取消，另有至少1000個(gè)航班受到節(jié)約成本等措施的影響。

廉價(jià)航空公司因航空燃油在其運(yùn)營(yíng)成本中占比更高，面臨更嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。例如南非低成本航空公司“飛行薩法”航空公司，燃料在其運(yùn)營(yíng)成本中占比高達(dá)50%至55%。該航司日前發(fā)布聲明說(shuō)，高燃油成本令公司經(jīng)營(yíng)面臨困境，不得不增加燃油附加費(fèi)，并根據(jù)燃油價(jià)格變化定期調(diào)整。

當(dāng)前正值春夏旅游旺季預(yù)訂高峰，本應(yīng)是航空公司全年盈利最關(guān)鍵的時(shí)期之一。然而面對(duì)中東危局，分析人士指出，全球航空業(yè)將遭遇成本上升與需求下降的“夾擊效應(yīng)”。成本方面，航空業(yè)對(duì)燃油價(jià)格高度敏感，盡管部分公司通過(guò)“套期保值”等金融工具，在一定時(shí)期內(nèi)鎖定較低燃油價(jià)格，但這些機(jī)制覆蓋范圍有限，難以完全對(duì)沖持續(xù)增加的能源成本。需求方面，票價(jià)上漲將不可避免地抑制出行需求。

更令市場(chǎng)擔(dān)憂的是中長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn)。分析指出，如果未來(lái)數(shù)月油價(jià)維持在每桶100美元左右，甚至飆升至150美元，行業(yè)可能出現(xiàn)一系列連鎖反應(yīng)，包括財(cái)務(wù)狀況較弱的航空公司面臨新飛機(jī)交付延期、裁員和破產(chǎn)等風(fēng)險(xiǎn)。眼下，美以伊戰(zhàn)事進(jìn)一步波及能源基礎(chǔ)設(shè)施，國(guó)際油價(jià)持續(xù)走高。伊朗方面警告，如果戰(zhàn)爭(zhēng)繼續(xù)，世界應(yīng)準(zhǔn)備好迎接油價(jià)達(dá)到每桶200美元。這無(wú)疑將會(huì)給全球航空業(yè)帶來(lái)更大挑戰(zhàn)。