2025年，中老鐵路客貨運輸量實現強勁雙增長，全年發送旅客達1951萬人次，同比增長2.1%；貨物運輸量飆升至2448萬噸，同比增長24.6%，“黃金大通道”效應持續放大，為區域經濟社會發展注入新活力。
作為連接中國與老撾、輻射中南半島的“鋼鐵動脈”，中老鐵路自開通以來，“黃金大通道”效應持續釋放，不僅暢通了跨境人流物流，更激活了區域經濟發展的“一池春水”，成為共建“一帶一路”倡議下，中老兩國及區域國家互利共贏的生動注腳。
客運提質增效，架起民心相通“連心橋”。近年來，中老鐵路不斷優化客運服務舉措，持續提升出行便捷度與舒適度，1951萬人次的旅客發送量，就是中老鐵路精準響應兩國人民跨境出行需求的有力證明。在運力保障上，逐步加密跨境列車開行頻次，實現昆明至萬象10小時直達常態化，單趟旅客列車跨境旅客席位增至420個，出入境人數最高可達1400人次，讓“朝發夕至”的跨境出行從夢想照進現實。在服務升級上，推行電子客票、多語種服務指引、跨境行李聯運等便民措施，極大降低了旅客出行門檻。如今，搭乘中老鐵路跨境列車已成為越來越多人的選擇：老撾民眾帶著家人赴華求學就醫、尋求發展機遇，中國游客走進老撾感受瑯勃拉邦的人文風情、萬榮的山水之美，更有來自115個國家和地區的旅客借由這條鐵路探索中南半島的獨特魅力。
貨運量質齊升，激活貿易流通“動力源”。2448萬噸的貨物運輸量，則彰顯從中老鐵路在暢通區域產業鏈供應鏈中的核心支撐作用，更凸顯了“黃金大通道”的物流效能優勢。隨著鐵路配套設施的不斷完善和通關服務的持續優化，中老鐵路跨境貨運的“朋友圈”越來越大，貨物品類已從開通初期的數十種拓展至3800余種，涵蓋熱帶水果、橡膠、木材等東南亞特色產品，以及機電產品、新能源設備、化工材料等中國優勢產品。為提升貨運效率，磨憨鐵路口岸持續深化“智慧通關”改革，將跨境貨物通關時間從最初的40小時大幅壓縮至2至5小時，實現“快進快出”，已經發展成為全國通關效率最高、貨運增速最快、面向東盟最大的鐵路口岸。既為中國制造業開辟了高效便捷的南向出口通道，也讓老撾等東盟國家的特色產品得以依托中國大市場實現價值提升，形成“互補共生、互利共贏”的貿易流通新格局。
從單線聯通到全域協同，從中老攜手到區域共贏，中老鐵路這條“黃金大通道”必將承載更多期待，串聯起更多市場與資源，讓合作共贏的種子在中南半島落地生根、開花結果，書寫更多區域發展與民生改善的精彩篇章。（文/匡俊吉、張凱）
