記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉：2025年，全國鐵路完成固定資產投資9015億元，投產新線3109公里，其中高鐵2862公里。全國鐵路完成旅客發送量45.88億人次，同比增長6.4%。（1月11日，《人民日報》）
歲末年初，中國鐵路再交亮眼答卷。從投資到投產、從新線開通到發送旅客，一組組沉甸甸的數據，勾勒出中國鐵路高質量發展的清晰軌跡，既飽含著鐵路服務民生的深厚溫度，也折射出經濟社會復蘇向好的強勁活力。
新線織網“通脈絡”，構建區域協同新格局。線路是鐵路的生命線，更是區域發展的“連接線”。2025年，全國鐵路投產新線3109公里，其中高鐵2862公里，高鐵新線占比超92%，這一數據標志著我國“八縱八橫”高鐵網絡建設進入高密度加密階段。一條條新線的開通運營，讓多地擁抱“高鐵時代”，讓“千里江陵一日還”成為常態。在西南地區，盤興高鐵的開通，讓貴州省全部9個市（州）的行政中心所在地實現高鐵通達，構建起以貴陽為中心的高鐵交通圈。在華南地區，新開通的廣湛高鐵，陽江、茂名、湛江三市結束不通時速350公里高鐵的歷史，融入大灣區“兩小時經濟圈”，讓珠三角的產業資源與粵西的生態資源實現高效對接。新線的延伸不僅縮短了城市之間的時空距離，更打破了區域之間的發展壁壘，促進了人才、資本、技術、信息等生產要素的自由流動和優化配置。無論是城市群內部的通勤圈、都市圈的產業圈，還是跨區域的經濟帶，都因鐵路網絡的完善而實現更緊密的聯動，為區域協調發展注入了持久動力。
客運增長“暖民心”，彰顯服務升級新溫度。45.88億人次的旅客發送量，6.4%的同比增長，這組數據的背后，是億萬群眾對鐵路出行的認可與信賴，更是鐵路部門以人民為中心發展思想的生動實踐。從春運期間“平安春運、有序春運、溫馨春運”的莊嚴承諾，到節假日期間加開臨時列車、優化售票服務的貼心舉措；從“靜音車廂”“母嬰候車室”等個性化服務的普及，到電子客票、在線選座、刷臉進站等智能化服務的升級，鐵路部門始終把群眾的出行體驗放在首位，讓出行之路更便捷、更舒適、更有溫度。對于務工人員而言，鐵路是返鄉團圓的“幸福通道”，加開的務工專列讓他們的歸途更順暢；對于學生群體而言，鐵路是求學路上的“安全伙伴”，優惠的學生票、便捷的購票服務讓他們的出行更省心；對于旅游愛好者而言，鐵路是“坐著高鐵看中國”的最佳載體，沿線的美景與文化通過鐵路串聯起來，讓旅游更具性價比和體驗感。
2025年全國鐵路的發展成績單，是中國高質量發展的一個生動縮影。站在新的歷史起點上，隨著鐵路網絡的不斷完善、服務品質的持續提升、智能化水平的不斷進步，我們有理由相信，中國鐵路將書寫更多發展奇跡，讓鐵龍飛馳的軌跡，成為助力全面建設社會主義現代化國家的堅實足跡。（文/匡俊吉、周彥超）
