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貴南高鐵將貴州省貴陽(yáng)市、黔南布依族苗族自治州和廣西壯族自治區(qū)河池市、南寧市串聯(lián)起來(lái)，貴南高鐵雄姿勃發(fā)，這條交通大動(dòng)脈推動(dòng)“兩省四市”發(fā)展不斷向前，讓人們的出行生活更加美好，也讓沿線區(qū)域、城市煥發(fā)出新的活力與魅力。
貴南高鐵“飆”出一段速度與溫情之旅。在2018年的新年賀詞中，“復(fù)興號(hào)奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上”振奮人心。這是時(shí)代進(jìn)步的沉淀，也是中國(guó)高鐵基于實(shí)力展現(xiàn)的常規(guī)操作。人們過(guò)去乘坐大巴從貴陽(yáng)到荔波需要4個(gè)小時(shí)，如今乘坐高鐵最快只要1小時(shí)5分鐘，人們高鐵出行“壓縮”距離，被“擠”出來(lái)的時(shí)間可以更多地陪伴家人朋友，貴南高鐵被賦予更多的溫情色彩。2023年8月31日，貴南高鐵全線運(yùn)營(yíng)，一改往昔廣西河池市不通高鐵的舊貌，生動(dòng)地呈現(xiàn)出廣西14個(gè)設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)市市通高鐵動(dòng)車的美好畫面。高鐵融入生活，給予人們更多的情緒價(jià)值，人們近距離感受高鐵的魔力，自然是享樂(lè)其中。
貴南高鐵傾力描繪綠色發(fā)展的生態(tài)底色。綠水青山就是金山銀山，鐵路建設(shè)在謀求發(fā)展與生態(tài)保護(hù)之間找到了最優(yōu)解。貴南高鐵的建設(shè)者首次在西南地區(qū)應(yīng)用新工藝，減少對(duì)濕地的占用；采用拼裝梁新技術(shù)，減少橋墩34個(gè)；沿線設(shè)置光屏障、聲屏障、隔聲窗，讓野生動(dòng)物的久居家園布滿熟悉的味道。人與自然和諧共生，在越來(lái)越多人們的心目中達(dá)成了共識(shí)。我們欣喜地看到，鐵路建設(shè)者在保護(hù)環(huán)境的生態(tài)之路上由來(lái)已久。如“風(fēng)吹草低現(xiàn)牛羊”的青藏鐵路、“四季常綠、三季有花”的日蘭高鐵以及與自然景觀協(xié)調(diào)發(fā)展的池黃高鐵等，這些無(wú)一不向人們?cè)V說(shuō)著鐵路發(fā)展“含藤量”的日益寶貴和追求綠色轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定信心。
貴南高鐵與城市更好更快發(fā)展心心相印。人們對(duì)于高鐵有著與生俱來(lái)的好感，這種好感不光是極大地方便了人們的出行生活，還有對(duì)城市發(fā)展的深刻影響。高鐵一響，黃金萬(wàn)兩。貴南高鐵讓沿線城市的旅游資源被最大化地挖掘、釋放，人們對(duì)于如詩(shī)如畫的?小七孔景區(qū)、靜謐與沉醉的龍里大草原、綠城翡翠般的南寧青秀山風(fēng)景區(qū)等早已是垂涎已久。據(jù)悉，2024年荔波接待游客2754.5萬(wàn)人次，旅游總收入231.67億元。第三產(chǎn)業(yè)（旅游業(yè)）貢獻(xiàn)占比GDP超六成，近五年旅游收入年均增長(zhǎng)約40%。貴南高鐵為荔波旅游業(yè)發(fā)展鋪就了堅(jiān)實(shí)的新路子，荔波借勢(shì)大力發(fā)展旅游業(yè)，助力城市更好更快向前發(fā)展，人們的生活也是芝麻開花節(jié)節(jié)高。
華夏神州，萬(wàn)里河山，舊顏換新顏。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的當(dāng)下，人們引以為傲的高鐵更像是一種美好的象征，她代表著先進(jìn)、有力與希冀，為人們帶來(lái)歡聲笑語(yǔ)，為城市發(fā)展增添新引擎。貴南高鐵穿山越嶺，終會(huì)奔向充滿陽(yáng)光與希望的目的地。（馬健、程子倩、盧嘉茜）
