中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會發布的數據顯示，今年9月全國乘用車市場零售、批發量均創當月歷史新高。據中國汽車工業協會發布的數據，今年1至10月份，我國新能源汽車產銷量繼續實現較高增長，同比均增長30%。其中，10月新能源汽車銷量首次超總銷量的50%。我國汽車市場的強勁動力和底氣從何而來？
最新數據顯示，今年前十個月，我國汽車產銷量分別完成2769.2萬輛和2768.7萬輛，同比增長均超過10%。其中，新能源汽車產銷量分別完成1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比分別增長33.1%和32.7%。值得注意的是，10月份新能源汽車月度新車銷量，首次超過了汽車新車總銷量的50%，達到51.6%。在出口方面，今年1至10月份，新能源汽車出口201.4萬輛，同比增長超九成。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，汽車市場“銀十”成色足，尤其是新能源車重回了高速增長軌道，他表示，今年以來，新能源汽車繼續實現較高增長，我國新能源汽車車企新品供給的持續豐富，產品技術的不斷升級，體系的不斷完善也共同推動了新能源汽車市場實現較高增長。國內汽車以舊換新補貼政策持續顯效，力度大，惠及面廣，推動了新能源汽車市場較高增長。
中國汽車流通協會副會長王都表示，總體來看，汽車以舊換新政策帶動市場消費效果顯著，精準地引導汽車消費升級和綠色轉型，他介紹，在申請以舊換新補貼的消費者中，選擇購買新能源汽車的高達60%，這強力推動了市場的新舊動能轉換。以舊換新政策不僅是促消費，更是在優結構上為汽車產業的高質量發展注入了強勁動力。預計今年政策期滿時補貼申請總量將超過1200萬輛，直接帶動的新車銷售將接近1.7萬億元。
除了以舊換新補貼持續發力，地方購車優惠、車企讓利促銷等利好疊加也共同催熱新能源車市場，某新能源車品牌大連地區銷售總監王鑫介紹，上月他們部分車型甚至一度“賣空”。
此外，自2026年1月1日起，新能源汽車購置稅將從全額免稅調整為減半征收，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。受此影響，10月下旬車企紛紛集中推出購置稅優惠“兜底”方案，確保在11月底前購車的消費者能享受到全額購置稅補貼。距離政策調整僅剩不到兩個月時間，不少消費者也趕在政策退坡前安排購車計劃。
吉林長春某品牌4S店銷售顧問鄭郡寧透露，10月車輛銷售情況環比出現了持續增長。
遼寧沈陽某4S店銷售總監謝百萬給出的數據也顯示，上月進店客流量及成交量均有顯著提升。他表示，十月份與第三季度相比，進店客戶提升了15%，簽單率提升了5%左右，提升較為明顯的是線上渠道，提升了15%左右。目前，新能源汽車的銷售占比穩中有增，達55%左右。
陳士華預計，隨著年底新能源車銷售熱度持續，全年汽車產銷有望再創新高。“我們預計今年的汽車產銷量總體會超過3400萬輛。考慮到明年的政策切換往往會帶來一些短期的市場波動，建議明年繼續優化實施相關政策，并盡早發布實施細則，穩定市場預期，保證行業經濟平緩運行。”
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