中國日報10月16日電（記者 趙磊）10月16日至19日，第七屆天津直升機博覽會在天津市濱海新區(qū)空港經(jīng)濟區(qū)天津民用直升機產(chǎn)業(yè)化基地舉行。中國航空發(fā)動機集團有限公司攜1100千瓦級發(fā)動機、渦軸-16發(fā)動機、AES20發(fā)動機、氫燃料發(fā)動機、混電推進(jìn)系統(tǒng)等先進(jìn)直升機動力參展，"玉龍"等發(fā)動機配裝陸航直十武裝直升機等進(jìn)行飛行表演，多角度、全方位展示了中國航發(fā)在直升機領(lǐng)域的創(chuàng)新突破與硬核實力。

中國航發(fā)以"扶搖直上、鵬程萬里"為參展主題，將直升機拔地而起的氣流曲線融入展臺設(shè)計，以"中國心"為圓心不斷向外發(fā)散，體現(xiàn)了在直升機動力領(lǐng)域中國航發(fā)堅持技術(shù)創(chuàng)新和市場開拓的積極姿態(tài)。

直升機動力系統(tǒng)由產(chǎn)生動力的發(fā)動機、傳遞并分配動力的傳動系統(tǒng)以及產(chǎn)生升力的旋翼三大系統(tǒng)組成。中國航發(fā)全部參與研制，產(chǎn)品性能滿足國內(nèi)全部軍民用直升機型號需求，并批量出口國際市場。

1100千瓦級渦軸發(fā)動機是中國航發(fā)自主研制的先進(jìn)渦軸發(fā)動機，采用組合壓氣機、回流燃燒室、附件傳動單元體等設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊輕巧、性能優(yōu)越，可實現(xiàn)振動監(jiān)測、壽命管理，適用于最新一代6噸級的直升機。

渦軸-16發(fā)動機已取得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證和生產(chǎn)許可證，具有高功重比、高單位功率、低油耗、高可靠性、優(yōu)良維護性、先進(jìn)控制及故障診斷和對策等優(yōu)點，可適用于7～8噸級雙發(fā)直升機和13噸級三發(fā)直升機。目前已批量交付裝備AC352中型民用直升機。

AES20發(fā)動機是中國航發(fā)自主創(chuàng)新研制、具有國際先進(jìn)水平的小型民用渦軸發(fā)動機，可配裝起飛重量700～1200kg級的輕型直升機，具有良好的安全性、經(jīng)濟性、可靠性、維修性。該型發(fā)動機具有較大的功率增長潛力，通過設(shè)計優(yōu)化，發(fā)動機功率可達(dá)到400kW。

瞄準(zhǔn)未來綠色低碳方向，中國航發(fā)創(chuàng)新研制的兆瓦級氫燃料渦軸發(fā)動機具有燃料摻氫率100%、起動包線拓寬20%、紅外輻射強度降低40%、維護成本降低20%等特點。2024年在國內(nèi)率先實現(xiàn)整機性能達(dá)標(biāo)，完成60h持久摸底試驗。未來，通過系列化發(fā)展，該產(chǎn)品可以衍生兆瓦級氫渦槳、氫渦扇、氫渦輪混動系統(tǒng)、氫渦輪發(fā)電機組等氫能動力系統(tǒng)，發(fā)展前景廣闊。

兆瓦級航空混合動力系統(tǒng)輸出能量形式為電能，可用于3～8噸級電動垂直起降航空器和10～20噸分布式電推進(jìn)通航飛機，具有功率密度高、安全性高、低排放等特點，在低空經(jīng)濟和通航市場有廣泛應(yīng)用前景。

傳動系統(tǒng)，是直升機發(fā)動機與旋翼系統(tǒng)的橋梁，能夠?qū)姶蟮陌l(fā)動機能量轉(zhuǎn)化為翱翔藍(lán)天的動力。

AC352型直升機尾傳動系統(tǒng)由中間減速器、尾部減速器和尾傳動軸組件組成，具有高功重比、高可靠性和高壽命的特點，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、性能卓越，工藝達(dá)到國際先進(jìn)水平。

AC313A、AC332直升機尾傳動軸的研制生產(chǎn)采用了精密鋁合金管軸加工、管材無損檢測、尾軸精密動平衡等關(guān)鍵技術(shù)，產(chǎn)品技術(shù)成熟可靠，目前已批量裝機交付。

此外，中國航發(fā)還展出了多種精密零部件，集中展示了新技術(shù)、新材料以及高性能、高可靠性產(chǎn)品在航空動力領(lǐng)域的應(yīng)用。

航空軸承采用成熟的設(shè)計技術(shù)和材料工藝技術(shù)，具備耐高溫度、高轉(zhuǎn)速、高載荷、長壽命、高可靠性等特點。其中，主軸軸承工作溫度覆蓋-55℃～+200℃、工作壽命不低于3000小時，電機軸承低振動低噪音、轉(zhuǎn)速可達(dá)40000r/min，機體軸承自潤滑、免維護。

復(fù)雜油路鑄件采用鋁合金鑄造，內(nèi)部油路多達(dá)17條，主體壁厚僅4mm，最細(xì)油路直徑僅為6mm，油路走向遍布整個鑄件本體。鑄件采用一體成型、可變充型、可控凝固以及全尺寸智能監(jiān)測等創(chuàng)新性技術(shù)，實現(xiàn)了復(fù)雜油路薄壁封閉腔體鋁合金鑄件一次合格。

直升機管路系統(tǒng)主要用于傳輸燃油、液壓油、滑油、空氣等各種介質(zhì)，提供必要的動力和潤滑支持，是直升機的"血管"和"氣管"。

液壓輸送管路主要用于各型航空發(fā)動機、輔助動力裝置、附件機匣及航空船舶傳動系統(tǒng)等。

展覽中，中國航發(fā)也展出了鋁合金管材、高溫合金管材、鈦合金管材、不銹鋼管材、鋁基復(fù)合材料管材等多種材料管材，分別具有優(yōu)異的高溫力學(xué)性能、良好的拉伸性能和疲勞性能、耐腐蝕和抗氧化性能等特征，深受國內(nèi)外市場青睞。