9月28日，世界第一高橋——六枝至安龍高速公路花江峽谷大橋正式建成，標(biāo)志著六安高速公路全線通車。

花江峽谷大橋是六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，連接貴州安順市關(guān)嶺縣和黔西南州貞豐縣兩岸，因跨越被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名。大橋全長2890米，主橋跨徑1420米，橋面到水面高度625米。大橋建成，主橋跨徑居山區(qū)橋梁跨徑世界第一、橋梁高度居世界第一，被稱為“橫豎”都是世界第一。大橋于2022年1月18日正式開工建設(shè)，2025年9月28日通車運營，歷時3年零8個月。

大橋建設(shè)過程中，貴州交投集團(tuán)所屬橋梁集團(tuán)、公路集團(tuán)建設(shè)團(tuán)隊克服地形地質(zhì)條件復(fù)雜、峽谷風(fēng)強等難點，在抗風(fēng)設(shè)計、高空施工等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多項技術(shù)突破，研發(fā)第四代“智慧纜索吊裝系統(tǒng)”，在600米高空“穿針引線”，實現(xiàn)毫米級施工精度；創(chuàng)新采用“上下水平穩(wěn)定板+中央穩(wěn)定板”抗風(fēng)措施，并將下穩(wěn)定板設(shè)計為空中競速跑道；首次使用光纖光柵對整根主纜溫濕度、應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測，聯(lián)動除濕系統(tǒng)對主纜濕度進(jìn)行干預(yù)；首次采用鍛焊組合式索鞍，將索鞍的重量降低了30%，獲得授權(quán)專利21項，多項技術(shù)成果納入國家橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，為山區(qū)橋梁建設(shè)提供了“貴州交投方案”。

橋上有吸引力，橋下有生產(chǎn)力。貴州交投產(chǎn)業(yè)集團(tuán)聚焦“貴州特色、中國風(fēng)格、世界眼光”做足“橋旅融合大文章”，圍繞花江峽谷大橋和云渡服務(wù)區(qū)兩大旅游業(yè)態(tài)，大橋設(shè)置了高空秋千、高空競速跑道、錨碇攀巖等精彩刺激的極限運動項目以及高空廊道、觀光電梯、觀星水吧、水幕燈光秀等豐富多彩的觀光項目。已納入規(guī)劃旅游業(yè)態(tài)的服務(wù)區(qū)至橋臺纜車、無動力樂園、三疊紀(jì)主題民宿、研學(xué)基地和研學(xué)館將陸續(xù)推出。大橋的建成不僅成為“橋梁觀光+橋梁運動體驗+旅游服務(wù)”于一體的橋旅融合綜合體，更是貴州重點打造的橋旅融合3.0樣板和世界級旅游標(biāo)識。

一橋越江河，天塹變通途。花江峽谷大橋建成通車，關(guān)嶺岸與貞豐岸通行時間將由2小時縮短至2分鐘，極大改善了區(qū)域交通條件，帶動沿線農(nóng)產(chǎn)品銷售、民宿餐飲、文創(chuàng)產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新的動力，并將加速貴陽、安順、黔西南城市群的資源互通與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為貴州融入西部陸海新通道建設(shè)注入強勁動能。

貴州日報天眼新聞記者 周梓顏

攝影 李森 劉青