海南自由貿(mào)易港將于今年12月18日正式啟動封關(guān)。根據(jù)規(guī)劃海南將以島內(nèi)現(xiàn)有8個對外開放口岸作為“一線”口岸，對符合條件的進口貨物徑予放行；同時設(shè)置運行海口新海港、海口南港等10個“二線口岸”，對進入內(nèi)地的貨物創(chuàng)新采取多種便捷通行舉措。

隨著封關(guān)日期的臨近，海南各一線、二線口岸建設(shè)進展如何？運營準備是否就緒？

記者近日了解到，海口美蘭國際機場國內(nèi)貨運站查驗場地、設(shè)備與“單一窗口”等信息系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)互通，保障流程更加規(guī)范順暢。此外，美蘭機場通過大數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)貨物通關(guān)智能化、無紙化，把原來五張紙質(zhì)單據(jù)合成全程電子單據(jù)，貨主5分鐘就可以完成信息填報，通關(guān)時間縮短約30%，流程更加高效透明。

作為連接國內(nèi)外的橋梁，海口美蘭國際機場口岸既是“一線口岸”又是“二線口岸”。記者了解到，目前，機場口岸已具備對外開放口岸查驗設(shè)施和“二線口岸”查驗功能。正式封關(guān)運作后，企業(yè)可線上報關(guān)，一鍵生成電子運輸文件，貨物離港信息實時推送至海關(guān)監(jiān)管平臺，真正實現(xiàn)信息流、物流、監(jiān)管流的高效協(xié)同與無縫銜接。

作為海南唯一一個火車輪渡碼頭，海口南港承擔著粵海鐵路大通道的跨海運力，今年5月，南港“二線”口岸改造項目投入使用，擴容升級后的新口岸規(guī)模相當于老南港站的4到5倍，可通過火車輪渡日均吞吐數(shù)萬噸貨物，成為連接海南與內(nèi)地的戰(zhàn)略通道。

海南鐵路有限公司海口機輛輪渡段南港管理所黨支部書記黃艦波表示，旅客通過新南港站“二線”口岸的客運外連廊進入到客運樓，實現(xiàn)人車分離，新的候船大廳相較老的南港站，在通運能力上提升一倍以上，目前共開啟了16個航班，其中包含了6趟客列，還有3~4趟的貨列。

在海口南港新建的高鐵站房，14條旅客查驗專用通道，可根據(jù)人流需求同步檢驗，內(nèi)連廊連接候船大廳與船舶，旅客不用走出站房就可以直接登船。今年7月，港口已啟用小汽車無紙化電子驗票系統(tǒng)，線上預(yù)約后小汽車無需取票，通過電子系統(tǒng)識別后可以直接進場排隊登船。

文昌清瀾港是海南東部唯一的水運“二線口岸”，記者了解到，文昌清瀾港共有6條進出通道，包括1條海關(guān)監(jiān)管通道，設(shè)有地磅、擋桿機、卡口管理控制室等，通過港口生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)和國際貿(mào)易“單一窗口”實現(xiàn)信息互聯(lián)互通，能夠自動完成車輛信息識別、錄入與驗證并實現(xiàn)閘道自動放行。

文昌市發(fā)改委口岸室負責人楊云紅表示，之后相關(guān)的貨物出島都將通過海關(guān)監(jiān)管通道直接運到相關(guān)的堆場去，如果接受了海關(guān)監(jiān)管或者貨物需要查驗，就會讓相關(guān)貨車直接到海關(guān)的查驗平臺去，目前所有設(shè)施設(shè)備都已經(jīng)準備就緒，無論是軟件還是硬件，能夠保障通道達到通關(guān)運行要求。

根據(jù)海南省口岸辦公室近日發(fā)布的《關(guān)于海南自由貿(mào)易港“二線口岸”啟動運行的公告》：

全島封關(guān)運作時，啟動運行10個“二線口岸”海關(guān)監(jiān)管貨物查驗功能；人員、物品、除“零關(guān)稅”進口交通工具及游艇外的交通運輸工具在海南自由貿(mào)易港和內(nèi)地之間進出，按現(xiàn)行規(guī)定管理。 海關(guān)監(jiān)管貨物需經(jīng)“二線口岸”海關(guān)監(jiān)管通道進入內(nèi)地，海關(guān)按照有關(guān)規(guī)定進行監(jiān)管；其他貨物由海南自由貿(mào)易港進入內(nèi)地，按現(xiàn)行國內(nèi)流通規(guī)定管理。 “二線口岸”通行時間與港口、機場運營時間一致。