今天，我國首座跨越黃河的鐵路鋼桁拱橋——青海尖扎黃河特大橋吊索塔架實現(xiàn)封頂，正式進(jìn)入主橋合龍沖刺階段。

尖扎黃河特大橋位于青海省黃南藏族自治州尖扎縣和海東市化隆回族自治縣交界處，是川青鐵路全線重點橋梁工程之一，該大橋總長1596.2米，拱頂距水面130米，相當(dāng)于40多層樓高，是我國首座跨越黃河的鐵路鋼桁拱橋。

尖扎黃河特大橋于2023年開始施工，數(shù)百名建設(shè)者克服高寒缺氧、工序轉(zhuǎn)換復(fù)雜、技術(shù)難點高等難題，經(jīng)過近7個月的緊張施工后于今天實現(xiàn)了大橋關(guān)鍵設(shè)施吊索塔架的順利封頂，此次封頂?shù)牡跛魉埽瑔巫剡_(dá)1800噸，邊跨最大索力1161噸，它就相當(dāng)于一個巨大的鋼鐵杠桿，為主橋合龍?zhí)峁┏兄睾屠Γ摯髽蝾A(yù)計將于今年8月實現(xiàn)合龍。

川青鐵路連接青海省西寧市與四川省成都市，是中長期高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中蘭（西）廣高鐵通道的組成部分，預(yù)計將于2029年建成，項目建成后，對加強蘭西城市群和成渝城市群聯(lián)系、貫徹新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

（總臺記者 王小龍 尖扎融媒）

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