近幾個(gè)月來,美國對(duì)華鷹派擔(dān)心,美國政府的政策太過“唯我獨(dú)尊”,中國可能借此推動(dòng)修復(fù)中歐關(guān)系。事情走向似乎確實(shí)如此。然而,美方回避了一個(gè)關(guān)鍵問題:既然歐盟已經(jīng)淪為“美國優(yōu)先”的犧牲品,那么歐盟是否仍有義務(wù)聽命于美國。
自2000年以來,歐盟始終奉行“多元一體”的原則,但美國卻無視歐盟自身經(jīng)濟(jì)和安全利益,希望歐盟無條件“忠誠團(tuán)結(jié)”:被加征高額關(guān)稅,對(duì)其治理體系指手畫腳——?dú)W盟要忍受;一起對(duì)抗美國的眼中釘——?dú)W盟要服從。
即便如此,歐盟部分人士仍然堅(jiān)信,聽命于美國理所應(yīng)當(dāng),因?yàn)榫S系跨大西洋關(guān)系的“價(jià)值觀”,遠(yuǎn)比其他價(jià)值觀更加先進(jìn)。他們也因此認(rèn)為,世界應(yīng)該分為兩個(gè)陣營:“文明”及其他。
然而,當(dāng)面對(duì)全球性挑戰(zhàn)時(shí),這一觀念顯得格格不入。看似“文明”的價(jià)值觀中充斥著零和博弈、對(duì)抗和相互猜忌,而其他陣營則在呼吁包容、合作、交流和相互尊重。
應(yīng)對(duì)時(shí)代挑戰(zhàn),顯然后者才是大勢(shì)所趨。
關(guān)稅戰(zhàn)讓歐盟看清,美國政府自認(rèn)為擁有天賦的權(quán)力,可以肆無忌憚地向全球征稅。對(duì)此,歐盟和其他國家開始緩和措辭,以更加務(wù)實(shí)的方式處理對(duì)華關(guān)系。可以說,中國與部分經(jīng)濟(jì)體之間的關(guān)系向好發(fā)展,要“歸功于”美國。
實(shí)際上,中國和很多經(jīng)濟(jì)體之間產(chǎn)生經(jīng)貿(mào)問題,也要“歸功于”美國。為了組成對(duì)抗中國的所謂“聯(lián)合陣線”,上屆美國政府打著“價(jià)值外交”的旗號(hào)脅迫他國,改變了多國對(duì)華關(guān)系的走向。隨著高舉“美國第一”旗號(hào)的新一屆政府上臺(tái),前任政府拉攏的對(duì)華“陣線”也就自動(dòng)解體了。
近日來,中歐雙方開始頻繁接觸,這不僅符合雙方的共同利益,也備受各國關(guān)注。
上周,中國商務(wù)部部長王文濤在法國巴黎與歐盟委員會(huì)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全委員謝夫喬維奇舉行會(huì)談。雙方圍繞歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案、中國對(duì)歐盟白蘭地反傾銷案、出口管制等緊迫而重要的議題進(jìn)行了專注、坦誠、深入的討論,并責(zé)成雙方工作團(tuán)隊(duì)加緊努力工作,為中歐今年重要議程做好經(jīng)貿(mào)準(zhǔn)備。雙方的會(huì)談,為修復(fù)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系邁進(jìn)了一大步。
中國商務(wù)部新聞發(fā)言人表示,目前,中歐雙方電動(dòng)汽車案價(jià)格承諾磋商進(jìn)入最后階段,但仍需雙方努力。歐方提出可同時(shí)探討新的技術(shù)路徑,中方將從法律和技術(shù)層面對(duì)歐方提議的可行性進(jìn)行評(píng)估。雙方指示工作層加緊努力,以符合各自法律規(guī)定和世貿(mào)組織規(guī)則的方式,找到雙方均可接受的解決方案,妥善解決貿(mào)易分歧。
出口管制方面,中方向歐方進(jìn)一步澄清了中國出口管制政策,強(qiáng)調(diào)對(duì)稀土等物項(xiàng)實(shí)施出口管制是國際通行做法,中方高度重視歐方關(guān)切,愿對(duì)符合條件的申請(qǐng)建立綠色通道,加快審批,并指示工作層就此保持及時(shí)溝通。中方希望歐方相向而行,采取有效措施,便利、保障和促進(jìn)高技術(shù)產(chǎn)品對(duì)華合規(guī)貿(mào)易。
今年是中歐建交50周年。50年來,雙方在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域深化務(wù)實(shí)合作,取得豐碩成果,發(fā)出維護(hù)多邊主義和自由貿(mào)易的積極信號(hào)。站在新起點(diǎn),希望雙方能夠繼續(xù)努力,共同開辟中歐關(guān)系新未來。
本文編譯自《中國日?qǐng)?bào)》6月9日社論
原標(biāo)題:Partnership can once again prove its mettle
出品:中國日?qǐng)?bào)社論編輯室 中國日?qǐng)?bào)中文網(wǎng)
編譯:曹靜 編輯:涂恬