中國日報網4月24日電 據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報道，美國六大汽車行業組織正罕見地聯合行動，游說美國政府取消將于5月3日生效的25%汽車零部件關稅。
該聯合團體代表了特許經銷商、供應商等幾乎所有大型汽車制造商。他們聯名致信政府表示，這項關稅將危及美國汽車制造業，許多供應商已經“身陷險境”，無法負擔額外增加的成本，關稅恐導致更廣泛的行業問題。
聯名信還提到，許多供應商被突如其來的關稅打得措手不及，已陷入困境，將面臨停產、裁員或破產。正如疫情期間所證明的，單一供應商倒閉就可能導致整個車企停產，進而波及整個供應鏈并引發失業。
這封信落款日期為4月21日，收信人為美國財政部長斯科特·貝森特（Scott Bessent）、美國商務部部長霍華德·盧特尼克（Howard Lutnick）和美國貿易代表大使賈米森·格里爾（Jamieson Greer），由汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）、美國汽車政策委員會（American Atomotive Policy Council）、汽車驅動美國（Autos Drive America）、汽車和汽車配件制造商協會（Motor & Equipment Manufacturers Association）、全美汽車經銷商協會（National Automobile Dealers Association）和美國國際汽車經銷商協會（American International Automobile Dealers Association）的負責人聯名簽署。
這種全行業聯合發聲的舉動在汽車行業實屬罕見。
該聯合團體強調，其所代表的美國第一大制造業解決了全美50個州共1000萬人的就業問題，每年貢獻了1.2萬億美元的經濟收入。
參與此次聯名信的汽車制造商不包括電車制造商特斯拉、里維安和Lucid Group。
聯名信還提到，特朗普已表現出重新評估汽車零部件關稅的意向，可以參考最近對部分消費電子產品和半導體的關稅豁免，這是積極的進展，令人欣慰。
汽車行業的高管和專家表示，關稅對汽車供應商的影響遠超制造商，可能引發全球供應鏈連鎖反應。
華爾街研究報告顯示，關稅對零部件供應鏈的影響或將導致汽車銷量下降，新車和二手車價格上漲，整個汽車行業的成本增加超過1000億美元。
聯名信還提到：“我們支持制造業回流以及本土供應鏈建設，但想在一夜之間甚至幾個月內重構全球供應鏈就是天方夜譚，這需要時間。”
（編譯：侯俊杰 編輯：高琳琳 韓鶴）
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