智慧調(diào)度、智慧車站、智能檢修賦能“智慧春運(yùn)”——

這些科技范兒 為春運(yùn)旅途添暖

春節(jié)過(guò)后，八桂大地人潮涌動(dòng)、車流不息。廣西作為勞務(wù)輸出大省(區(qū))，不少務(wù)工人員已經(jīng)踏上返崗的列車；各地工廠企業(yè)陸續(xù)開工，生產(chǎn)物資供應(yīng)需求也逐步攀升。今年春運(yùn)，在智慧調(diào)度、智慧車站、智能檢修等新質(zhì)生產(chǎn)力的加持下，國(guó)鐵南寧局“智慧春運(yùn)”助力客流保持高位運(yùn)行，重點(diǎn)物資繁忙有序。

智慧調(diào)度，讓線路設(shè)備監(jiān)測(cè)“無(wú)盲區(qū)”

一天接發(fā)730余列客車、發(fā)送近20萬(wàn)人，這是廣西南寧鐵路樞紐每天運(yùn)輸旅客的人數(shù)，大客流考驗(yàn)著這座廣西地區(qū)最大鐵路樞紐的安全保障能力。

一座巨屏、若干小屏，這里可以遙看貴南高鐵南寧至荔波段307公里的高鐵線，堪比“千里眼”。2月5日，記者來(lái)到國(guó)鐵南寧局南寧高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段安全生產(chǎn)指揮中心，一名調(diào)度員正聚精會(huì)神地盯著智能安防系統(tǒng)屏幕，為旅客平安出行“掃雷”。

“這是全路首個(gè)智能安防系統(tǒng)，它目前在貴南高鐵南寧至荔波段試用，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)沿線的危巖落石、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，也能感應(yīng)到沿線柵欄是否有異物入侵線路，通過(guò)智能圖像對(duì)比提示，實(shí)現(xiàn)人防、物防、技防‘三位一體’運(yùn)作。”南寧高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段總調(diào)度長(zhǎng)劉揚(yáng)武介紹，調(diào)度員可以在“足不出戶”的情況下第一時(shí)間觀測(cè)到千里之外的鐵道線，5分鐘內(nèi)完成風(fēng)險(xiǎn)研判并采取應(yīng)對(duì)措施。

這所安全生產(chǎn)指揮中心還配備了信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、6C供電設(shè)備系統(tǒng)等涉及工務(wù)、電務(wù)、供電三個(gè)專業(yè)的42套智能系統(tǒng)，監(jiān)控著470組道岔、581座橋梁、225座隧道、31個(gè)站場(chǎng)，以及17座變電所等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。

“大到哪條線路有動(dòng)物侵入限界，小到哪條鋼軌不平順或哪根接觸網(wǎng)上一個(gè)螺母松脫，在這里都能一目了然。”劉揚(yáng)武說(shuō)。

智慧車站，讓旅客服務(wù)愈加人性化

2月4日，旅客覃桂秋帶著2個(gè)孩子從玉林北站坐高鐵回南寧。敞亮的候車區(qū)、智能化廁所、兒童游樂(lè)區(qū)……這里的一切都讓覃桂秋感到今年鐵路春運(yùn)“誠(chéng)意滿滿”。

眼下，全國(guó)鐵路正值返程客流高峰期，不少像覃桂秋一樣的旅客正踏上探親訪友的旅途。如何為大客流提供用電和安全保障？這座“智慧車站”提交了一份科技感滿滿的答卷。國(guó)鐵南寧局玉林車務(wù)段玉林北站副站長(zhǎng)吳圣說(shuō)：“玉林北站站房的金屬屋面上安裝了可用面積7470平方米的太陽(yáng)能光伏組件，通過(guò)采集太陽(yáng)能為車站提供用電保障。我們初步測(cè)算了一下，太陽(yáng)能年發(fā)電量約為160萬(wàn)千瓦時(shí)，這相當(dāng)于約50個(gè)普通家庭一年的用電量，大大減少了碳排放和節(jié)約了車站的運(yùn)營(yíng)成本。”

玉林北站還配備了智能視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)對(duì)人流進(jìn)行分析，了解高峰期客流分布、人員密集區(qū)域的服務(wù)需求以及突發(fā)事件的及時(shí)提醒。“例如電梯區(qū)域有人跌倒，站臺(tái)有人侵入白線等情況都會(huì)警告，不但方便我們實(shí)時(shí)調(diào)整人員以及物資調(diào)配，還大幅提升車站安全保障能力。”吳圣說(shuō)。

智慧檢修，讓車輛配件檢修“更高效”

春運(yùn)期間，南寧南車輛段南寧南檢修車間的工作人員比平時(shí)更為忙碌。在制動(dòng)梁檢測(cè)區(qū)，在車輛鉗工鄧桂新熟練地操作下，說(shuō)話的工夫便完成了一輛車的制動(dòng)梁檢測(cè)作業(yè)。

“3個(gè)合格，1個(gè)需要檢修。”鄧桂新邊在屏幕上輸入設(shè)備的編碼邊告訴記者，“這個(gè)構(gòu)件叫‘制動(dòng)梁’，相當(dāng)于車輛的‘剎車片’，產(chǎn)品是否合格，對(duì)于安全行車至關(guān)重要。有了自動(dòng)檢測(cè)機(jī)后，不但作業(yè)效率和測(cè)量精度大幅提升，關(guān)鍵還不累人了”。鄧桂新指著操作臺(tái)下面的手動(dòng)測(cè)量工具說(shuō)，“自動(dòng)檢測(cè)機(jī)實(shí)現(xiàn)了智能檢測(cè)、記錄一體，且精度能控制在0.01毫米以內(nèi)”。

近年來(lái)，國(guó)鐵南寧局不斷加大智能工裝設(shè)備的投入，在南寧南檢修車間設(shè)置了4G基站、LTE4G專網(wǎng)、HMIS工位級(jí)信息采集系統(tǒng)，擁有數(shù)字信息全方位記錄、存儲(chǔ)、查詢功能，還擁有六軸機(jī)械手、枕簧檢測(cè)選配智能機(jī)器人等先進(jìn)設(shè)備300多臺(tái)，科技裝備水平位居全路前列。

得益于先進(jìn)的工裝設(shè)備，去年該車間首次獲得“糧食車”檢修資質(zhì)。今年春運(yùn)，到期的“糧食車”均可在這里入庫(kù)檢修，減少“糧食車”送往北方檢修基地的擺渡時(shí)間，保障了西部陸海新通道糧食運(yùn)輸?shù)臅惩ā?工人日?qǐng)?bào) 記者 龐慧敏 通訊員 宋斯麗 封榮權(quán) 丁明宇)

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