在讓國內消費者品嘗到“洋年貨”的同時，列車還將家鄉的年味傳遞到外國友人手中。本月中旬，X9101次列車裝載著果醬、飲料、餅干和奶茶粉從南寧南站啟程，駛向越南安員。據悉，這是今年廣西開行的首趟中越年貨班列，為越南消費者送去濃濃年味。（據《光明日報》1月24日報道）
隨著2025年春節的臨近，年貨市場進入了采購的高潮。在這場洋溢著喜慶和團圓氛圍的節日盛宴中，年貨班列不僅成了連接全球與中國、東西方文化的橋梁，更以其獨特的方式，打破了時空的藩籬，把世界各地的美味與祝福送到千家萬戶。
隨著鐵路物流的不斷發展，特別是中歐班列、西部陸海新通道班列通達路網越織越密，年貨班列的形式和內容發生了深刻變化。從最初的IT產品到如今涵蓋葡萄酒、咖啡豆、木材、巧克力等各種商品，班列的貨物品類不斷擴展，逐步滿足了中國消費者日益多樣化的需求。2025年，重慶中歐班列計劃開行近50列，覆蓋中歐、中亞等多個國家，將來自世界各地的特產送進了千家萬戶。巴西牛肉、泰國椰汁、東南亞熱帶水果以及來自歐洲的巧克力、葡萄酒等，這些跨越萬水千山的“洋年貨”成為了中國家庭餐桌的常客，也為傳統的年味注入了新的活力，讓中國的年味不再局限于本土，而是成為了全球文化交融的美好體現。
年貨班列的暢行離不開強大而高效的物流系統。作為“一帶一路”倡議的重要組成部分，中歐班列、西部陸海新通道班列“兩翼齊飛”，依托其比海運快、比空運便宜等運輸優勢，搭建起了貫通東西方的物流橋梁。尤其是在春運期間，鐵路部門、海關等各方的緊密協作，確保了年貨的準時送達。從“7×24小時”預約通關機制到鐵路部門的精細化調度，做到開行計劃、作業時間等“四個精確”，實現了班列的快裝、快卸、快解、快編、快發，讓穿越國界的列車，運行得更加高效、平穩。這一切不僅是物流智慧的結晶，更是“一帶一路”倡議助推全球經濟一體化的生動例證。
年貨班列跨越的不僅是萬水千山，更是文化與心靈的距離。2025年的年貨班列，已不再是單純的貨運工具，它是亞歐之間、全球貿易與文化交流的橋梁。通過年貨班列這一物流大動脈，中國的“年貨”被送往世界各地，同時也讓中國消費者能夠便捷地享受到來自世界各地的美味與商品。這種跨國界的物流合作，不僅提高了效率，降低了成本，也加深了相互理解和文化認同。
每一列跨越萬里、帶著年貨的列車，都是新絲綢之路上傳遞溫暖與祝福的載體。它不僅讓中國的節日更具全球化氣息，也讓世界感受到中國春節文化的獨特魅力。（蒲基業）
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