今天（20日）是春運第七天，2025年綜合運輸春運工作專班數據顯示，自1月14日春運啟動以來，截至1月19日，全社會跨區域人員流動量累計超10億人次。
其中公路出行占到近八成。交通運輸部建立重大節假日高速公路充電繁忙服務區調度保障機制，最大限度滿足新能源汽車的充電需求。
今年春運期間，交通運輸部建立重大節假日高速公路充電繁忙服務區調度保障機制，全國高速公路服務區廣泛應用120千瓦及以上的快充設施，浙江、江蘇、廣東等省份還建設了600千瓦~800千瓦的超充電站，盡量滿足短時快充的需求。 四川、湖南、新疆等省（區）將移動充電機器人引入到高速公路服務區，實現了從“人找樁”到“樁找人”的轉變。
交通運輸部公路局路網管理處處長 花蕾：在一些流量較大的服務區，我們協同相關部門聯動，持續優化提升充電能力，“一區一策”制定充電服務保障方案，因地制宜配備移動式應急充電設備，加強現場引導和信息服務。預計在春節前，各地還將加快投入一批充電設施，以更好地保障新能源車主的便捷出行。
在長深高速江蘇段，下午兩點左右，隨著車流量的增多，高速公路車輛出現了緩行。這條高速是經上海、浙江通往南京、安徽、河南等方向的必經之路。在高速的天目湖服務區，入區車輛從平時的4500輛增加到近9000輛，記者觀察到，不少新能源車輛陸續進入服務區充電站點，基本滿足即停即充即走。
新能源車主：正常服務區四個五個吧，這里我看好多，十幾個充電樁，等了兩分鐘就充上了。
此外，服務區在增加移動充電設備的同時，還加強資源共享共用，緩解充電排隊壓力。
天目湖服務區主任 吳錚：我們張貼了提醒標志，如遇車輛充電擁堵時，我們建議司乘人員就近下高速到距離服務區三公里以外進行公共區域充電。
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