據(jù)土耳其《光明報(bào)》報(bào)道，安卡拉-伊斯坦布爾（Ankara-Istanbul）高速鐵路項(xiàng)目的工作起源可以追溯到20世紀(jì)40年代的阿里菲耶-辛坎（Arifiye-Sincan）蘇拉特（Sürat）鐵路線項(xiàng)目，然而，該項(xiàng)目的實(shí)際推進(jìn)直到20世紀(jì)70年代初才得以開展。1983年項(xiàng)目被擱置，直到1994年才首次以安卡拉-伊斯坦布爾（Ankara-Istanbul）現(xiàn)有鐵路改善項(xiàng)目的名義列入投資計(jì)劃。2003年6月8日，埃森肯特-伊諾努段（Esenkent-Inonu）開工建設(shè)。整個(gè)項(xiàng)目分為兩個(gè)階段：安卡拉-埃斯基謝希爾段（Ankara-Eskisehir）和埃斯基謝希爾-伊斯坦布爾段（Eskisehir-Istanbul），共10個(gè)施工部分。第一階段工程，245公里長(zhǎng)的安卡拉-埃斯基謝希爾（Ankara-Eski?ehir）高速鐵路于2009年3月13日正式投入使用。

每天雙向14班列車運(yùn)行

安卡拉-伊斯坦布爾（Ankara-Istanbul）高速鐵路自2014年7月25日起，于Ankara Gari和Pendik區(qū)段之間運(yùn)行，時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)。2019年3月12日，隨著馬爾馬拉（Marmaray）項(xiàng)目的投入使用，高鐵服務(wù)延伸至蘇古特魯切斯梅（S??ütlü?e?me）和哈爾卡利（Halkal?）區(qū)段。該線路采用了由CAF公司制造、最高時(shí)速250公里/小時(shí)的HT 65000六節(jié)編組列車，以及由Siemens AG公司制造、最高時(shí)速300公里/小時(shí)的Siemens Velaro八節(jié)編組列車。每天列車從安卡拉和伊斯坦布爾（Ankara-Istanbul）各開出14趟班次，全程耗時(shí)約4小時(shí)35分鐘。

超高速列車項(xiàng)目

土耳其交通與基礎(chǔ)設(shè)施部正在推進(jìn)安卡拉-伊斯坦布爾（Ankara-Istanbul）超高速列車項(xiàng)目。該線路全長(zhǎng)344公里，經(jīng)安卡拉-貝帕扎里-納里漢-阿亞齊（Ankara-Beypazari-Narlihan-Akyazi）延伸至阿達(dá)帕扎里和科賈埃利（Adapazari-Kocaeli），并最終到達(dá)蘇古特魯切斯梅-伊斯坦布爾（S??ütlü?e?me-Istanbul）。項(xiàng)目規(guī)劃中包含高架橋19座，長(zhǎng)14公里，隧道52條，長(zhǎng)120公里。

超高速列車最高時(shí)速將達(dá)到350公里，安卡拉和伊斯坦布爾（Ankara- Istanbul）之間的行程時(shí)間將縮短至1小時(shí)20分鐘。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在未來幾年內(nèi)投入使用。

“一帶一路”倡議的重要環(huán)節(jié)

通過“中間走廊”和巴庫(kù)-第比利斯-卡爾斯鐵路（Baku-Tiflis-Kars），土耳其將來自中國(guó)的貨物通過馬爾馬拉（Marmaray）鐵路運(yùn)輸至歐洲。此外，土耳其還在“發(fā)展之路”項(xiàng)目中開展國(guó)際合作，計(jì)劃通過波斯灣將來自中國(guó)、東亞和印度的貨物運(yùn)輸至歐洲。在發(fā)展之路框架內(nèi)，土耳其將在其國(guó)內(nèi)新建727公里的鐵路，進(jìn)一步完善2094公里的鐵路網(wǎng)，并為923公里的公路走廊新增331公里的高速公路投資。

作為歷史絲綢之路復(fù)興目標(biāo)的重要組成部分，巴庫(kù)-第比利斯-卡爾斯鐵路（Baku-Tiflis-Kars）在2023年5月24日格魯吉亞鐵路公司完成馬拉布-阿勒克（Marabda-Ah?llek）區(qū)段維修工作后，于2024年重新投入運(yùn)營(yíng)。2019年11月6日，一列由42節(jié)集裝箱車廂組成的貨運(yùn)列車從中國(guó)西安出發(fā)，經(jīng)土耳其安卡拉（Ankara）駛往捷克布拉格（Prague）。該列列車在12天內(nèi)完成了從中國(guó)到土耳其的旅程，并在18天內(nèi)抵達(dá)布拉格，成為歷史上首列通過鋼鐵絲綢之路從中國(guó)直達(dá)歐洲，并利用馬爾馬拉（Marmaray）鐵路進(jìn)入歐洲的貨運(yùn)列車。此外，土耳其向中國(guó)發(fā)出的首列集裝箱貨運(yùn)列車于2020年12月4日從切爾克斯科伊（Cerkezkoy）出發(fā)，順利抵達(dá)中國(guó)西安新筑。值得一提的是，在土耳其2月6日地震這一“世紀(jì)災(zāi)難”中，通過巴庫(kù)-第比利斯-卡爾斯鐵路（Baku-Tiflis-Kars），土耳其從中國(guó)運(yùn)送了200個(gè)集裝箱，總計(jì)5萬頂生活帳篷。土耳其與中國(guó)計(jì)劃通過“中間走廊”和巴庫(kù)-第比利斯-卡爾斯鐵路（Baku-Tiflis-Kars），在中期實(shí)現(xiàn)每年運(yùn)營(yíng)200列集裝箱貨運(yùn)列車的目標(biāo)。

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