5月12日8時，裝載著來自阿聯酋的聚乙烯、斯里蘭卡的椰糖、越南的休閑鞋等貨物的X9596次西部陸海新通道鐵海聯運班列從廣西欽州港東站駛出，開往重慶團結村站。截至當天，今年西部陸海新通道班列運輸集裝箱貨物已突破30萬標箱，達到30.3萬標箱。（中國新聞網 5月12日）
西部陸海新通道位于我國西部地區腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。鐵路部門大力推進西部陸海新通道建設，深度融入共建“一帶一路”，為提高西部地區對內對外開放水平提供了服務支撐。
打好路網建設的畫稿。完善的路網是保障物流高效流通的基礎，在西部陸海新通道建設過程中，鐵路部門不斷在擴大路網，從西南山區到沿海沿邊，一系列重大鐵路建設項目正在如火如荼地展開。近期，西部陸海新通道標志性工程黃百鐵路的首座特大型隧道那福隧道正式開挖，為線路建設按下“快進鍵”，建成將為西南地區通往北部灣港提供運輸距離更短、效率更優的貨運通道；黃百鐵路接入南昆鐵路工程正式啟動，將使南昆鐵路永樂至百色段的平圖能力由現在的每日45對提升至每日165對，極大提升區段運輸能力……一條條鐵路線路穿越崇山峻嶺，跨越江河湖海，為西部陸海新通道“舒筋活絡”，助力西部地區擁抱世界。
勾勒服務升級的細節。在西部陸海新通道的建設中，鐵路部門在提升運輸效率和服務質量方面狠下功夫，讓西部地區的商品能夠以更高的效率走向世界。如廣西鐵路部門推動欽州、北海、防城港地區三大港口路企合署辦公，實時共享船期、泊位、貨物、機械勞力等信息，提高裝車效率和精確度。鐵路部門還升級貨運物流技術裝備，新型卷鋼專用集裝箱、適應輕泡貨物運輸的大容積內陸箱、適應糧食運輸的頂開門箱等15種新貨運箱型相繼登場，深受市場青睞。持續深化95306貨運服務平臺建設，通過讓信息多跑路、企業貨主少跑腿，為貨主提供門到門全程物流綜合服務等更多個性化和高品質的服務，努力打造時間更短、服務更優的運輸服務通道。
增添產業升級的色彩。一直以來，鐵路以其運量大、運距長、全天候等運輸優勢，成為物流運輸的主力軍。西部陸海新通道鐵海聯運班列的高頻次開行，不僅加強了西部各省區市之間的聯系，同時也賦能沿線地區產業結構優化升級。今年西部陸海新通道班列運輸貨物品類已累達1143種，包括四川、廣西、重慶等地生產的汽車配件、摩托車散件、發電機配件等。在西部陸海新通道上，更多要素資源有效流動，沿線電子信息、汽車制造等高技術、高附加值產業依托國際物流大通道疊加效應，拔節生長。
以路為媒，通達八方。如今，從西部陸海新通道建設已從謀篇布局的“大寫意”發展為精謹細膩的“工筆畫”。展望未來，期待西部陸海新通道建設蹄疾步穩，跨越山海，聯結世界，鋪就互聯互通、互利共贏的發展通途。（文/圖 莫小斌）
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