買不到想要的車票，于是只購買中途某站的車票，再上車補票，這種行為被稱為“買短乘長”，也是不少旅客常用的一種“搶票”手法。不過，今年春運期間，這種做法有風險了！記者從鐵路部門獲悉，受鐵路運力緊張影響，今年春運期間，“買短乘長”的旅客可能會面臨列車長的“勸導下車”。（央視網2月5日）

春運期間雖然不存在一票難求，但是在某些較為特殊時間特殊的區段內，依然難抵擋陡然井噴的客流，運力在這個時段會顯得有些吃緊，部分旅客難以在最 “黃金”段時間內搭乘理想的高鐵出行。面對這樣的情況，部分旅客無視規則，通過“買短乘長”坐“霸王”車，影響正常運輸秩序和乘車規定。

購票乘車既是乘車人與鐵路簽訂的合同和契約，“買短乘長”其實就是對契約的違背。有人說上車補了票不就沒有違約了。其實不然，契約講究雙方性，也就意味著需要雙方的一致確定才成立。如果的鐵路已經處在超員的狀態下，為保證列車安全運行，鐵路部門自然無法再與旅客簽訂延長服務的約定，輕者被趕下列車，重者會被列入限制乘坐火車失信人“黑名單”，甚至還可能被追究刑事責任。

當前春運，每個旅客都有迫切歸鄉的心情。鐵路“12306”運行最根本的購票邏輯是講究先來后到，大家在購買同一車次車票的時候是講究先到先得的原則，這與之前窗口排隊購票是同一原理，只是線下變成了線上。這種“買短乘長”的行為無異于是野蠻的插隊，通過取巧的方式讓自己優先于他人乘車。

從情感上講，在“回家過年”這個大背景，“買短乘長”的行為其情可憫。但是理性地看，作為社會的組成個體，遵守契約精神，遵從先來后到的原則是最基本準則，我們不能為了春運回家，就輕易破壞社會已經形成的規則與共識，尤其不能走規則的“捷徑”，將他人置于危險的境地。

眼下春節將至，返鄉高潮已經到來，希望大家嚴格按照車票區間規定乘車，避免“買短乘長”導致高鐵人數超員影響正常運輸秩序，甚至出現危及列車運行安全的事件發生。（南昌鐵路局黨委宣傳部胡建剛）