核心提示：1月16日，參加河南省兩會的河南省政協(xié)委員、光明日報河南記者站站長王勝昔就開展鄭州—平原示范區(qū)龍鳳大道（含跨黃河橋梁）建設(shè)工作提出建議。
“基于黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略利好及省市區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展政策支持，建議省政府協(xié)調(diào)鄭州、新鄉(xiāng)兩市將龍鳳大道納入鄭州市、新鄉(xiāng)市相關(guān)規(guī)劃；由鄭州、新鄉(xiāng)兩市發(fā)展和改革委員會共同出面牽頭，將本次規(guī)劃方案提請省政府及省發(fā)展和改革委員會納入省級相關(guān)規(guī)劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)方案落實。”1月16日，參加河南省兩會的河南省政協(xié)委員、光明日報河南記者站站長王勝昔就開展鄭州—平原示范區(qū)龍鳳大道（含跨黃河橋梁）建設(shè)工作提出建議。
新鄉(xiāng)市平原示范區(qū)位于黃河北岸，與鄭州一河之隔呈“左右岸”，兩橋相連互為呼應(yīng)，該區(qū)域是鄭州大都市圈核心地區(qū)的重要組成部分，是豫北地區(qū)聯(lián)系鄭州的重要節(jié)點之一，位于大鄭州“米”字型發(fā)展格局中的京廣高速發(fā)展主軸上，是鄭州輻射豫北、聯(lián)通京津冀的“橋頭堡”。
據(jù)悉，為完善鄭新之間交通基礎(chǔ)設(shè)施，增強與鄭州向心發(fā)展的合力，推進鄭新之間路網(wǎng)、交通方式互聯(lián)互通、無縫銜接，平原示范區(qū)先后組織編制了《平原城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)綜合交通規(guī)劃》、《鄭州—平原城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)軌道交通一體化規(guī)劃》、《新鄉(xiāng)市平原示范區(qū)龍鳳大道跨黃河大橋橋位論證》等規(guī)劃，提出在G107（中州大道）與G107復(fù)線（107輔道）之間新增龍鳳大道（含跨黃河大橋）規(guī)劃，兼具城市快速路、軌道交通和橋梁景觀等復(fù)合功能，在示范區(qū)與鄭州之間形成新的交通走廊，加強與鄭東新區(qū)、鄭州南、新鄉(xiāng)東之間的交通聯(lián)系，提高區(qū)域跨黃河通道的能力，為高質(zhì)量高標準建設(shè)沿黃城市群，建設(shè)特色優(yōu)勢現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系提供交通基礎(chǔ)支撐。
“此項提案基于加快推進鄭州大都市區(qū)空間發(fā)展的現(xiàn)實需求，是打造軌道上的都市圈、支撐鄭州-平原示范區(qū)一體化軌道交通建設(shè)需求，也是完善鄭州大都市區(qū)跨黃河高速公路通道的需求且龍鳳大道（含跨黃河大橋）項目已具備建設(shè)條件。”王勝昔表示。
王勝昔建議，項目前期可按照“連霍高速與沿黃高速連接線”高速公路項目立項，按照市域快速通道和軌道交通的復(fù)合廊道規(guī)劃設(shè)計，兼顧?quán)嵵葜疗皆痉秴^(qū)軌道交通功能。
同時，他建議河南省政府協(xié)調(diào)省發(fā)改委、省交通運輸廳、鄭州市，研究規(guī)劃鄭州至新鄉(xiāng)市平原示范區(qū)軌道交通線路。
