春運的第21天，指導司機劉澤的“臺賬本”是廣鐵集團株洲機務段客運車間里最忙碌的記錄冊之一。上面密布著添乘計劃、人員談話要點、班組培訓安排。而在湖南鐵道職業(yè)技術學院，輔導員彭嘉欣的“工作臺賬”同樣緊湊，上面列滿了學生春運實踐崗位分配、住宿通勤安排……

劉澤和彭嘉欣，是一對結(jié)婚多年的夫妻。他們都是黨員，他們的“戰(zhàn)場”，一個在臺前，一個在幕后，春運，是他們各自最忙碌的時節(jié)。

2月15日，劉澤添乘D195次客車任務，當列車行駛到三門站至淦田站的區(qū)間，天氣突然起了大霧，瞭望信號機的距離不足200米，機班面對惡劣天氣主動降速后并進行了匯報。他作為指導司機，不動聲色地觀察著機班二人的操作配合、瞭望呼喚，耳朵敏銳地捕捉著電臺里的每一條指令。直到列車安全、平穩(wěn)地通過大霧地段，他緊繃的神經(jīng)才略微放松，在添乘指導簿上寫下詳實的記錄和評價。

這是劉澤工作的常態(tài)。他所負責的指導組有35人，其中新單獨司機、副司機占比高，人員結(jié)構(gòu)新、任務重、安全壓力大。78趟、82趟……本子上累積的添乘趟數(shù)背后，是無數(shù)個不眠之夜和星辰相伴，他始終沖在一線。

他對班組的管理，既有鋼鐵般的規(guī)章尺度，也有春風化雨的人情溫度。業(yè)務上，他針對短板開展“崗位練兵”，模擬故障處置，硬是將一個業(yè)務基礎薄弱的班組，帶成了在司機晉升考試中“全員通過”的尖刀班。生活上，他是“大家長”。指導組的成員或其家人住院時，他會主動前往醫(yī)院探望。針對李俊漢飲酒傾向問題進行的嚴肅談心，對洪梁從“紅牌戶”到司機單獨作業(yè)7個月無嚴重違章的耐心轉(zhuǎn)化，對新分配到組內(nèi)的4名大學生，給予從業(yè)務輔導到職業(yè)規(guī)劃的全方位關懷……“隊伍里90后、00后是主力，他們思維活，但也需要引導和關愛。管理不是冷冰冰的條條框框，更要讓大家心氣順，有歸屬感，安全才有最牢固的基礎。”劉澤說。

當劉澤在奮戰(zhàn)春運一線時，他的妻子彭嘉欣也進入了春運的“戰(zhàn)備”狀態(tài)。作為鐵道學院的輔導員，她肩負著組織和管理學生參加春運社會實踐的重任。她的春運，沒有機車的轟鳴，卻同樣瑣碎、細致且責任重大。

根據(jù)《帶隊教師管理細則》，彭嘉欣需要根據(jù)不同實踐點的情況，采取駐點或定期定點等方式進行管理。與鐵路各站段對接崗位、食宿，再到組織學生參加嚴格的崗前培訓，簽訂安全責任書，開展紀律和思想教育……每一個環(huán)節(jié)，她都力求滴水不漏。

學生們分布在不同的車站、車廂，乘務輔助等崗位。彭嘉欣通過微信群、定位打卡、定時匯報等方式，密切關注著每個學生的動態(tài)。哪位同學在崗位上受了委屈，她會第一時間溝通疏導；哪位同學身體不適，她會協(xié)調(diào)換崗或就醫(yī)；夜間收崗后，她還要確認所有學生安全返回住處。對她而言，這些學生既是完成春運支援任務的力量，更是需要精心呵護的“孩子”，確保他們“帶著責任去，帶著收獲與平安回”，是她作為一名教師和帶隊黨員的核心使命。“我希望學生們通過這次實踐，能提前感受到這份責任與擔當，這是他們職業(yè)生涯最好的‘第一課’。”彭嘉欣說。

劉澤的老家在山西大同，自擔任指導司機以來，因春運、暑運、重點任務接連不斷，他已經(jīng)很多年沒有回家過年了。妻子同樣如此，學校的春運支援工作往往持續(xù)到3月，他們的春節(jié)，總是在各自的崗位上度過，通過視頻通話互道一聲平安和鼓勵。

他們的故事里，沒有驚天動地的浪漫，只有默默無言的體諒與支持。相同的黨員身份，讓彼此對“堅守”和“奉獻”有著無需多言的理解。

“說不愧疚是假的，尤其是對家人。”劉澤坦言，“但當我看到班組里年輕人業(yè)務越來越精湛，隊伍越來越有凝聚力；當我添乘的列車平安抵達終點，看到旅客臉上的笑容；當我愛人告訴我，她帶的學生在實踐中得到了表揚，明白了責任的含義……我就覺得，這一切都值得。”

（作者：廣鐵集團株洲機務段 李順）