凌晨的贛西山區，橋梁護欄上已凝起一層薄薄的白霜，一群身著反光衣的守護者正穿行在云霧中，他們一夜的堅守，決定著上萬車輛能否平安穿越這道山脈。
戰前·與寒冬賽跑的準備
自2月初，江西省交通投資集團宜春管理中心早已進入“戰時狀態”。在管轄的696公里贛西山區路段，當城市進入夢鄉，一場無聲的備戰正在上演。
2月9日深夜11點，六市養護站副站長劉江和隊員們打著手電，仔細檢查每一臺機械設備。“山區氣候，十里不同天。”他指著氣象監測屏上的信息說，“我們必須比天氣變化更快一步。”在他們身后，張貼在墻上的易積雪結冰路段清單上，10余處用紅色記號筆打勾標記的易結冰橋梁和長陡坡，已預置好防滑草墊和融雪劑。
與此同時，在受小氣候影響比較嚴重的高田大橋上，老養護工馮海志正俯身仔細查看橋面狀況。他的手像一臺精密的感應器，“儀器顯示2℃，但結合現場環境風速與空氣濕度，橋面隨時可能結冰。”他手中握著測溫槍，緊盯實時數據，每一個數值、每一處變化都認真記錄在案，這是多年養護經驗與科學監測的緊密結合。
戰場·數據、目光與指尖的協奏
凌晨2點，寂靜山區的不同角落，守護的序曲同時奏響。在株潭養護站的調度平臺上，分布于重點路段/邊坡的微型氣象站捕捉到了風速、能見度、路面溫度等核心指標的異常波動，引起了值班人員的警覺。幾乎在同一時刻，養護員胡盛昌正用智能溫度監測儀在龍江口大橋上進行監測，實時精準捕捉橋面等構造物溫度變化數據。“昌栗高速江頭大橋溫度0.5℃，需要現場橋面狀況進行再核實！”預警響起，指令隨即通過電話撥打、信息報送的方式提醒持手機的相關人員。
經過快速協調，現場養護人員快速布設安全錐，設置作業區警示標識，對結冰隱患路段實施交通渠化管控，同時在渠化管控區域起點、彎道等關鍵點位布設同步爆閃警示燈，為夜間出行的群眾有效規避風險，為后期作業開展爭取充足時間。
據悉，在春運前夕，宜春管理中心在沿線重點橋梁橋頭統一布設了近50個應急物資儲備點/柜，內置工業鹽、安全錐、麻袋等應急必備物資，發揮了有效作用。從接到結冰預警指令到完成現場初步處置，全程僅用時15分鐘即可完成，大幅提升應急處置效率。從智能預警到人工復核，再到現場處理，一條高效的閉環在深夜里悄然運行。
守護·系統性保障與永不停歇的承諾
清晨5點，最寒冷的時刻，守護進入系統化協同階段。在安源養護所的調度室內，值班負責人綜合各路信息，正在做最后部署：“彭高養護站，請前往預定路段開始預防性撒布。”這并非臨時起意，而是基于歷史數據、實時監測和應急預案的精準調度。在明山隧道的機電房里，機電技術員正在做備用應急發電機的測試。“山區供電線路長，我們必須確保主備電源的無縫切換，”李思嘉說。照明、通風、監控，每一條生命線都有雙重甚至三重保障。
天色微亮，第一縷光穿過山間的薄霧。安源養護所的養護員們完成了最后一輪巡查，與白班同事進行交接。“我們就像這里的‘守山人’，”他望著蜿蜒的盤山公路，“要熟悉它的每一個脾氣，目的只有一個，那就是讓每一輛車，每一個回家的人，都能平安順暢駛過這條路。”
晨曦中，車流開始增加，平穩地行駛在順暢的路面上。很多司乘們或許不知道，這份平凡的暢通，背后是一整夜不平凡的守護。與山為伴，與路相守，這是他們的職責，也是這群“隱形護衛”對春運最鄭重的承諾。
中國日報江西記者站 編輯：趙睿楠 通訊員：劉紅芳 余志揚
掃碼下載
中文網微信