近日，兩段時長不足一分鐘的短視頻在社交平臺引發(fā)廣泛關注。視頻聚焦福州火車站至長樂國際機場的地鐵濱海快線，記錄了這條空鐵聯(lián)運線路的無障礙通行體驗。鏡頭背后，是四位返鄉(xiāng)大學生用輪椅“走”出來的實地測評——一份獻給2026年春運的特殊禮物。

寒假伊始，莆田學院工藝美術學院大三學生李蒙再次轉動輪椅，踏上了一段意義非凡的旅程。作為團隊中唯一的輪椅使用者，她與三位同學組成志愿小組，3次全程體驗從長樂國際機場到達廳到福州火車站的無障礙動線，細致記錄坡道、垂直電梯、通道標識等設施的使用情況，并拍攝剪輯成短片，直觀呈現(xiàn)真實出行體驗。

這項行動源于福州市小善公益服務中心發(fā)起的“融禾伙伴”計劃——一項鼓勵返鄉(xiāng)大學生結合興趣特長參與本地公益服務的創(chuàng)新項目。去年暑假，李蒙曾為社區(qū)心智障礙青年開設美術課；今年得知中心正籌備濱海快線無障礙測評，她主動報名：“日常依賴輪椅出行的我，太清楚安全順暢的無障礙通道意味著什么，我想成為親歷者，發(fā)現(xiàn)問題的人。”

測評過程中，團隊欣喜地發(fā)現(xiàn)，濱海快線整體無障礙硬件配置較為完善：標準坡道、垂直電梯一應俱全，工作人員態(tài)度友善。然而，便利背后也隱藏著不足——缺乏連貫的無障礙動線指引。志愿者程欣悅指出：“設施是‘散’的，沒有有效串聯(lián)。我們常常要反復尋找、繞行，才能抵達下一個無障礙節(jié)點。”這種“斷點式”布局不僅降低出行效率，也增加了殘障旅客及其親友的負擔。

對李蒙來說，這不僅是一場公益實踐，更是她十多年輪椅生活的真切回響。她表示：“正是因為自己出行不便，所以也想為更多人掃除障礙。”福州市小善公益服務中心主任郭兵指出，青年志愿者通過親身體驗所獲得的一手資料，能夠成為推動福州無障礙環(huán)境向精細化、人性化方向升級的重要參考依據(jù)。目前，測評視頻已在春運前夕于全網(wǎng)發(fā)布，為有需求的旅客提供了實用的出行參考。

（中國日報福建記者站 編輯：胡美東 通訊員：饒麥淇）