在世界經(jīng)濟論壇2026年年會上，一份名為《綠色經(jīng)濟增長的首席執(zhí)行官指南》的報告引起了熱議：全球綠色經(jīng)濟已成長為價值5萬億美元的巨大市場，成為繼科技行業(yè)后增長最快的領(lǐng)域。其中，中國在新能源汽車、光伏、風(fēng)電等領(lǐng)域的產(chǎn)能與市場份額全球領(lǐng)先，成為引領(lǐng)世界綠色轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動力量。

這本2025年最后一期的《科學(xué)》雜志，將封面留給了中國湖南千家峒的光伏項目。畫面中，湛藍的電池板如鱗片般鋪設(shè)在層巒疊嶂之間，而這只是中國新能源發(fā)展的一個縮影。《科學(xué)》每年都會評選年度十大科學(xué)突破，而獲評2025年年度頭號突破的正是“全球可再生能源增長勢不可擋”。 其獲評理由是這樣說的：全球可再生能源發(fā)電量今年首次超過煤炭，而這一重大轉(zhuǎn)型由中國引領(lǐng)。

作出同樣判斷的還有英國《自然》雜志，它在2025年最后一期中也將“可再生能源居主導(dǎo)地位”列入年度七大振奮人心的科學(xué)事件。 “電動汽車能否主導(dǎo)市場”“可再生能源增長是否勢不可擋”類似的主題討論在今年冬季達沃斯論壇也成為熱點。

在這場“綠色風(fēng)暴”的核心，“中國優(yōu)勢”是繞不開的關(guān)鍵詞。世界經(jīng)濟論壇報告顯示，全球綠色經(jīng)濟規(guī)模已突破5萬億美元，而中國是其擴張的核心驅(qū)動力。 一組數(shù)據(jù)勾勒出中國能源格局的巨變： 2025年，我國全社會用電量歷史性突破10萬億千瓦時。全年非化石能源裝機占比超六成，成為發(fā)電的絕對主力。在這巨幅電力版圖中，每3度電就有1度是綠電。

消費端的變革同樣震撼： 中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年我國新能源汽車國內(nèi)銷量占比首次過半，達到50.8%。這意味著，我國國內(nèi)每售出2輛新車，就有1輛是新能源汽車。新能源車不再是邊緣產(chǎn)品，而是大眾的主流選擇。其背后的推手，不僅是完備的產(chǎn)業(yè)鏈，更是技術(shù)的迭代。

截至2025年12月底，我國電動汽車充電設(shè)施數(shù)量突破2000萬大關(guān)，建成全球最大的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，可以支撐超4000萬輛新能源汽車的充電需求。快充技術(shù)的快速發(fā)展的同時，大功率充電設(shè)施也在加速建設(shè)，在技術(shù)紅利與基礎(chǔ)設(shè)施的雙重驅(qū)動下，全球消費者正在加速“用腳投票”。

而從全球來看，除北美市場略有下滑外，全球電動汽車市場依舊一片火熱。國際電動汽車與供應(yīng)鏈研究機構(gòu)Benchmark Minerals的數(shù)據(jù)顯示，2025年全球電動汽車銷量達到2070萬輛，較2024年增長20%。中國依舊穩(wěn)坐全球電動汽車市場 “頭把交椅”，2025年銷量達1290萬輛，同比增長17%；歐洲市場則在增速上占據(jù)第一，銷量同比飆升33%，達到430萬輛。歐洲多家車企公布的2025年財報顯示，電動汽車銷量增速普遍高于整體市場，正在成為核心增長力量。

不僅是電動汽車，中國憑借多年的持續(xù)投入與技術(shù)攻關(guān)，已經(jīng)構(gòu)建起了全球領(lǐng)先的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，中國生產(chǎn)了全球約80%的太陽能電池、70%的風(fēng)力渦輪機和鋰電池。此外，在電池儲能領(lǐng)域的技術(shù)突破也在改變?nèi)蚪?jīng)濟邏輯。

技術(shù)進步推動成本下降，規(guī)模擴大又進一步壓低價格。中國制造帶來的良性循環(huán)，使可再生能源在全球多數(shù)地區(qū)成為最經(jīng)濟的選擇。

澳大利亞新南威爾士大學(xué)國際政治經(jīng)濟學(xué)教授 伊麗莎白·瑟本：目前，全球三分之二的能源投資正流向清潔能源，其中又以可再生能源為主。究其根本，在于當(dāng)前幾乎所有情境下，可再生能源已成為成本最低的發(fā)電方式，因為中國投資的強勁驅(qū)動，這一轉(zhuǎn)型不可能會逆轉(zhuǎn)。

達沃斯論壇上的共識愈發(fā)清晰：綠色轉(zhuǎn)型不是零和博弈，而是一場由技術(shù)驅(qū)動的接力賽。中國作為“領(lǐng)跑員”，創(chuàng)造的不僅是每年數(shù)千萬輛電動汽車與數(shù)億千瓦光伏組件，更是一種“綠色增長可實現(xiàn)”的信心。中國正在重塑全球能源格局，而受益者，是全世界。