日前，中鐵七局杭州地鐵SG15-15標(biāo)康橋站工程取得關(guān)鍵進(jìn)展，其地下連續(xù)墻安全順利完成封閉施工，為下一步車站開挖施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

該站位于拱康路與康橋路交叉口，施工環(huán)境極為復(fù)雜。站點(diǎn)周邊密布DN820高壓燃?xì)夤艿馈?20kV高壓輸電線、半山電廠取水管等11類關(guān)鍵管線，給安全管理帶來巨大挑戰(zhàn)。其中，65幅地連墻需近距離并行高壓燃?xì)忾L輸管道、71幅位于220kV高壓線保護(hù)范圍內(nèi)施工，兩種工況均為全國首例，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，技術(shù)要求苛刻，對(duì)項(xiàng)目安全管理和施工帶了巨大的挑戰(zhàn)和壓力。

面對(duì)高壓線下作業(yè)空間極度受限（防護(hù)網(wǎng)內(nèi)限高僅11米）與超深（63米）鋼筋籠無法整體吊裝的突出矛盾，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用了“臥式成槽+鋼筋籠模塊化分節(jié)、槽口垂直拼裝”的集成技術(shù)。通過構(gòu)建 “安全作業(yè)島”管理模式 并運(yùn)用數(shù)字化預(yù)拼裝技術(shù)，成功將63米長的鋼筋籠分為12節(jié)，在極限空間內(nèi)安全、精準(zhǔn)地完成了全部71幅鋼筋籠的拼裝與下放，實(shí)現(xiàn)了高壓線下作業(yè)安全零事故。

同時(shí)，對(duì)于鄰近的DN820高壓燃?xì)夤艿溃?xiàng)目采取了專項(xiàng)加固保護(hù)措施，并布設(shè)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行24小時(shí)數(shù)據(jù)采集，配合全覆蓋的AI監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)，以及關(guān)鍵工序領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)值班制度，確保了所有臨近管線在整個(gè)施工過程中“零預(yù)警”。

此次地連墻的順利封閉，標(biāo)志著項(xiàng)目成功攻克了重大風(fēng)險(xiǎn)與技術(shù)難關(guān)。下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)在保障安全與質(zhì)量的前提下，穩(wěn)步推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)。

圖片由 劉福祥 授權(quán)提供