12月30日，由中交二公局參與建設(shè)的安羅高速核心控制性工程——京武黃河大橋建成通車，為中原地區(qū)縱貫?zāi)媳钡慕煌ňW(wǎng)絡(luò)增添關(guān)鍵一筆。
安羅高速京武黃河大橋位于新鄉(xiāng)市原陽縣與鄭州市中牟縣之間，大橋全長15.223公里，是黃河上最長公路橋梁，也是內(nèi)陸地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)用量最大的公路橋梁。主橋為雙塔雙索面組合梁斜拉橋，全長1010米，主跨達520米，橋面寬51.5米，主塔高182米，在國內(nèi)首次采用了無縱筋鋼混組合塔和內(nèi)置光纖碳纖維復(fù)合材料斜拉索等先進建造技術(shù)。南副橋創(chuàng)新采用智能化整體頂推施工技術(shù)，創(chuàng)下三項“全國第一”，即鋼混組合梁連續(xù)頂推長度1700米、單跨無支墩頂推長度100米、同步控制千斤頂160臺。
安羅高速京武黃河大橋，是國家高速公路網(wǎng)北京至武漢高速公路的重要控制性工程、跨越黃河的咽喉要道，大橋建成通車后，將在京港澳和大廣高速之間形成一條新的縱向通道，對加強中原城市群與京津冀、長江中游城市群融合，促進黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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