中國日報11月12日電（記者 程鈺）11月12日，以“新視野·新生態·新機遇”為主題的2025世界動力電池大會在四川宜賓開幕。寧德時代董事長曾毓群出席開幕儀式并發表演講，分享了中國新能源產業的十年成就與未來戰略，提出通過技術突破、場景拓展、模式創新和零碳生態構建，引領全球新能源產業邁向“全域增量”。
曾毓群回顧，過去十年，在《巴黎協定》推動的全球能源轉型背景下，中國以電動汽車、鋰電池、光伏為代表的“新三樣”成為出口新支柱。今年前三季度，“新三樣”出口總額超9000億元，其中鋰電池貢獻近4000億元，占比超四成，寧德時代貢獻了全球近200GWh鋰電池出口量的近60%，并在全球13大生產基地創造近15萬個就業崗位，僅宜賓基地便聚集3萬名員工，預計未來突破5萬。目前全球超2000萬輛新能源汽車搭載寧德時代電池，年減碳約1400萬噸，相當于種植數億棵樹。這不僅是寧德時代的成長軌跡，更是中國新能源產業高質量發展的縮寫。
面對全球能源轉型的艱巨任務，曾毓群提出產業必須以創新為核心動力，從四個維度探索新增長空間。
首先，技術突破，打開性能與品質的上限。寧德時代已布局多元前沿電池技術：量產的第四代磷酸鐵鋰電池，在高比能、長壽命、高功率方面，全面領先行業主流的第二代、第三代產品，第五代產品已開始量產，在能量密度和循環壽命上實現了新的突破；三元體系憑借領先性能，在寧德時代麒麟、驍遙等電池中廣泛應用；鈉離子電池“鈉新”大幅降低鋰資源依賴，提升安全性與低溫性能，有利于北方高緯度地區新能源車普及；驍遙“雙核”電池支持多材料體系自由組合，實現電池“定制化”；全固態電池研究和產業化進度也處于全球前列。
其次，曾毓群提出，只有拓展更多使用場景，才能形成真正的"全域增量"。寧德時代正將電池應用從乘用車延伸至商用車、電動船舶、電動飛機等領域。在商用車領域，新能源重卡滲透率創下歷史新高，寧德時代天行電池已成為純電重卡首選，針對礦區、工程機械等高強度工況，推出了專用高強度版本；在電動船舶領域，搭載寧德時代電池的各類電船已近900艘，還參與打造全國首艘純電海上客船和全國首個貨船換電項目；在低空出行領域，兩噸級eVTOL已在復雜環境下完成多次飛行驗證，已經取得TC（型號合格證）、PC（生產許可證）、AC（單機適航證），正在取得OC（運營合格證），展示了電能驅動的全新可能。
此外，曾毓群認為，模式創新將釋放能源服務新價值。寧德時代正在推動“車電分離”的換電模式，讓電池從商品變為服務。寧德時代"巧克力換電聯盟"已覆蓋全國45個城市，到年底將建成1000座換電站，未來將在全球建成3萬座。值得一提的是，寧德時代與京東、廣汽合作推出的“國民好車”，正是基于巧克力換電系統，他介紹，該車采用寧德時代最新耐高溫電池，所以不需要水冷，壽命更長、安全性更高。換電體系還能靈活兼容固態電池，讓用戶始終享受最前沿科技。
曾毓群表示，新能源產業的終極使命，是實現能源體系的零碳化。寧德時代正積極布局風光儲一體化，打造綠電直連的零碳產業園區，在四川宜賓以及海南、福建、山東等地，落地“零碳樣板”。在電池回收方面，寧德時代牽頭主導了動力電池回收國家標準，鎳鈷錳回收率達99.6%、鋰回收率達96.5%，均為全球最高水平，還在歐洲發起"全球能源循環計劃"(GECC)項目，聯合全球產業伙伴推動循環經濟轉型。他認為，這條零碳之路將成為產業的“第二增長曲線”，為未來發展注入長期動力。
曾毓群指出，新能源產業正站在新的十字路口，從高速度到高質量，從局部突破到全域增量，將迎來一個更廣闊、更系統的增長時代。寧德時代愿與各方攜手，以品質為基石，以創新為動力，共同推動新能源產業加速邁入"全域增量時代"，共創更加美好的零碳社會與綠色未來。
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