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    冷鏈物流支撐消費升級(經濟聚焦)

    冷鏈物流支撐消費升級(經濟聚焦)

    來源:人民日報 2025-10-15 13:07
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    在廣東深圳機場國際貨站冷庫,海關工作人員在查驗進口冰鮮水產品。

    葉俊超攝

    當前正是海鮮肥美的時節。這些備受消費者青睞的時令美味,通過車間打包、冷庫預冷鎖鮮、冷藏車運輸等多重冷鏈物流環節,從產地碼頭、養殖基地爭分奪秒奔赴消費者的餐桌。

    高效運行的冷鏈物流網絡保障著消費者對鮮美的追求,其背后離不開冷庫和冷藏車等設備的支撐。冷鏈物流市場規模擴張,也推動著冷庫投資建設增多和冷藏車銷量增長。

    ——編 者

    冷鏈物流業務總需求穩增

    上半年食品冷鏈物流業務總需求量為1.92億噸

    凌晨4點,渤海灣的風帶著涼意。在山東省東營市墾利區永安鎮惠澤農業科技有限公司的蟹塘水面上,頭戴探照燈的蟹農正駕船熟練地收籠,青殼白肚、金爪黃毛的黃河口大閘蟹在網籠中揮動鉗爪。最快不到12小時,這些鮮活的大閘蟹將通過現代化冷鏈物流送達各地。

    打包車間里,工人們正按流程對大閘蟹進行分揀。“為確保新鮮度,我們新建了一站式冷鏈物流配送倉。發貨前,會將大閘蟹送入冷藏庫進行6至8小時的預冷處理。”惠澤農業科技有限公司總經理王英澤介紹,預冷處理能最大程度鎖鮮,降低運輸損耗。

    在該公司的冷鏈物流配送倉,中國郵政、順豐、京東等企業的快遞車輛進出頻繁。“在銷售旺季,大閘蟹單日發貨量最高可達近2萬單,重量4萬至5萬斤。”王英澤說。

    冷鏈運輸車將大閘蟹運至當地的中國郵政物流中轉樞紐,來自各網點的黃河口大閘蟹在此經過嚴格分揀后,將重新裝車發往全國各地。

    “我們開通了同城當日達、省內次晨達,以及覆蓋北京、天津、河北石家莊等45個城市的次日達服務。這些線路均為冷鏈直送,中途不設中轉,確保大閘蟹以最佳狀態送達。”中國郵政集團有限公司東營市墾利區分公司副總經理逯世遠介紹。

    夏季南方水果北運、秋季正值海鮮肥美,消費者追求的鮮美里有冷鏈物流蓬勃發展的活力。中國物流與采購聯合會發布的數據顯示,今年上半年,食品冷鏈物流業務總需求量為1.92億噸,同比增長4.35%;食品冷鏈物流服務企業總收入為2799.4億元,同比增長3.84%。

    “隨著生鮮產品進入消費旺季,整個食品冷鏈物流產業增長勢頭良好,同時韌性進一步加強。”中國物流與采購聯合會冷鏈專業委員會常務副秘書長劉飛說。

    冷庫投資規模持續擴大

    上半年冷庫項目資金投入為223.06億元

    在政府規劃引導與市場需求的帶動下,冷庫新建、改擴建及智能化改造加速推進,帶動投資規模持續擴大,市場體量穩步增長。

    今年6月,在廣東省湛江市遂溪縣白坭坡工業園,一座總投資9.2億元、庫容超15萬噸的“超級冷庫”正式投用,為粵西冷鏈物流補上短板。從這座冷庫出發,產自湛江、茂名等地的海鮮和熱帶水果,在5小時內便可擺上粵港澳大灣區市民的餐桌。

    10月8日,一架跨越歐亞大陸的貨運航班在晨光中降落在深圳寶安國際機場。重約4噸、銀鱗閃爍的大西洋鮭在這里完成卸機,貨物通過冷鏈接駁車直接轉運至國際貨站冷庫暫存。

    “進口冰鮮水產品基本能實現‘當天到港、當天上市’。”深圳機場國際貨站有限公司副總經理譚衛平介紹,得益于智能冷庫的高效運營和便利通關措施的出臺,進口海鮮生意越做越順暢。

    “整個冷庫可覆蓋零下25攝氏度至零上15攝氏度的溫度需求,配套11個專用裝卸貨平臺,與冷鏈貨車無縫對接,極大壓縮貨物轉運時在室外環境暴露的時間,減少品質損耗。”譚衛平介紹,冷庫應用物聯網技術,可對庫內溫濕度進行實時監測與遠程動態調控,確保環境參數始終處于最優狀態;同時,通過優化操作流程和引入自動化設備,貨站實現了快速入庫、高效分揀和及時出貨的全流程高效運作。

    今年前9個月,深圳機場國際貨站冷庫共保障冰鮮、活鮮、水果等生鮮貨物3.1萬噸,同比增長36%,占進港總貨量超48%。目前,國際貨站冷庫的平均使用率為70%,在高峰期能達到90%。

    放眼全國,今年上半年冷庫項目資金投入為223.06億元,同比增長7.67%。截至今年6月底,冷庫總容量(以銷區為主的公共型食品冷庫)為2.6億立方米,折合標準庫容約為1.04億噸,同比增長6.12%。

    新能源冷藏車銷量增長

    上半年新能源冷藏車銷量為10548輛

    隨著生鮮電商和連鎖餐飲快速發展,城市配送需求旺盛,輕型冷藏車銷量增長迅速。同時,在政策補貼和多地路權開放的驅動下,新能源冷藏車銷量增勢強勁。

    中國物流與采購聯合會的數據顯示,今年上半年冷藏車銷量為29474輛,同比增長18.19%;其中新能源冷藏車銷量為10548輛,同比增長119.61%,新能源冷藏車滲透率為35.8%,同比提高16.5個百分點。

    在河南鄭州宇通集團新能源輕卡生產車間里,機器轟鳴,生產線開足馬力。“這批車下線后,將發往上海、廣東等物流需求旺盛的地區。”宇通輕卡營銷部部長王樂說。

    隨著運營里程不斷提升,新能源輕卡既可以用于日常中短途的城市配送,也逐步走向干線物流,滿足城際、省際的運輸需求。今年以來,冷鏈物流市場十分火熱,新能源輕卡冷藏車備受青睞。“宇通輕卡訂單量增長迅猛,當前生產線的訂單已經排到12月。”王樂介紹。

    為更好滿足客戶需求,宇通輕卡持續推出電量更大、續航更久的新能源輕卡。在大電量產品的帶動下,“1至8月,公司冷藏車銷售量同比增長60%。”王樂說,“在以舊換新政策的帶動下,公司冷藏車業務發展勢頭良好,1至8月新進入28個城市,覆蓋區域不斷擴大。”

    “今年,客戶對冷藏車的需求很旺盛,冷藏車運輸量連續3個月保持20%的增長速度。”神沐冷鏈負責人周沖說。目前該公司擁有常溫車458輛,冷藏車35輛,全部是新能源車輛。

    “根據市場需求和發展需要,公司計劃再購買150臺冷藏車。”周沖介紹,經測算,新能源輕卡每公里能耗可以節省0.6—0.7元,每臺車輛可以享受3.5萬元國家補貼,購車成本進一步降低,企業發展更有信心。

    (本報記者王東輝、李蕊、程遠州、朱佩嫻,董文強、于麗晨參與采寫)

    【責任編輯:王文倩】
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