美國交通部長肖恩·達菲6日說，聯邦政府“停擺”導致空中交通管制員不得不在沒有工資的情況下工作。美國聯邦航空局同一天說，工作人員不足導致加利福尼亞州、新澤西州、科羅拉多州等多地機場出現航班延誤。
達菲當天在新澤西州紐瓦克自由國際機場召開新聞發布會時說，預計空中管制人員將繼續無薪工作，這意味著他們除了操心航班安全，還要擔心如何支付自己的賬單，以及考慮是否在一周工作6天的情況下再找份兼職養家糊口。
這是10月5日在美國華盛頓拍攝的國會大廈。新華社記者李睿攝
因共和、民主兩黨在醫保相關福利支出等方面存在分歧，美國國會參議院9月30日未能在政府資金耗盡前通過新的臨時撥款法案。美東時間10月1日零時起，聯邦政府時隔近七年再次“停擺”，兩黨為此相互“甩鍋”。
受此影響，大量聯邦雇員被迫停薪休假，但空中管制等一些關鍵崗位雇員仍需“無薪上崗”。
據路透社報道，美國政府“停擺”期間，大約1.3萬名空管人員和約5萬名運輸安全局工作人員仍在無薪工作，人手短缺導致部分人不得不每周工作6天。
據聯邦航空局通報，工作人員不足影響了科羅拉多州丹佛國際機場、加利福尼亞州洛杉磯地區的伯班克機場、新澤西州紐瓦克自由國際機場等多地航班。航班跟蹤網站的數據顯示，全美6日超過4000架次航班延誤，丹佛和伯班克機場受影響最大。
10月1日，在美國紐約曼哈頓的時報廣場附近，行人等待通過人行橫道斑馬線過馬路。新華社記者吳曉凌攝
加州州長加文·紐森6日在社交媒體說，伯班克機場塔臺在“當天16時15分至22時之間空管人員為零”，整整6小時都沒有空管人員。這名民主黨籍州長還說，“感謝特朗普”。
共和黨籍總統特朗普6日稱結束政府“停擺”一事取得“進展”。然而，同一天，參議院圍繞新的臨時撥款法案舉行投票，民主黨和共和黨的提案均再度遭到否決。
代表空中交通管制員的工會主席尼克·丹尼爾斯先前說，政府“停擺”加重了管制員的工作壓力，又導致許多負責后勤工作和維護老舊系統的員工離崗，從而削弱了航空安全系統。他6日再次敦促國會盡快結束政府“停擺”。（鄭昊寧）
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