導讀

《中國日報》“中國式現(xiàn)代化的地方實踐” （National Vision, Local Action）高端訪談欄目，講述中國式現(xiàn)代化建設道路上的地方特色實踐。全國兩會期間，本欄目刊發(fā)全國人大代表，懷化市委副書記、市長黎春秋專訪文章，講述內陸城市懷化主動作為，努力打造西部陸海新通道戰(zhàn)略門戶城市和東盟貨運集結中心，推動懷化從內陸腹地邁向開放高地，為奮力譜寫中國式現(xiàn)代化湖南篇章作出積極貢獻。

深居中國內陸腹地的湖南懷化，富有遠見地通過懷化國際陸港建設，從不沿邊、不靠海的內陸山城轉變?yōu)楹蠈ν忾_放的重要門戶城市。

“我們勇?lián)姑?、主動作為，推動懷化從內陸腹地邁向開放高地，實現(xiàn)了轉身向海的華麗蝶變?！比珖舜蟠?，懷化市委副書記、市長黎春秋接受中國日報記者采訪時表示，這一變化源于懷化借“天時”之勢、憑“地利”之便和聚“人和”之力的戰(zhàn)略結合。

對外開放是中國式現(xiàn)代化的鮮明標識，也是刻在懷化人骨子里的基因。

黎春秋介紹，2019年8月，國家出臺《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，將懷化定位為“重慶－懷化－柳州－北部灣”主通道上的重要節(jié)點城市，打開了中西部地區(qū)通往東盟最便捷的貿易路徑。懷化作為西部陸海新通道和面向印度洋國際陸海大通道在中部地區(qū)唯一交匯的城市，舉全市之力加快建設國際陸港，推動“定位變地位、夢想成影響、效率轉效益”，構建了依托“雙通道”、對接“兩大洋”、服務“雙循環(huán)”的開放新格局。

懷化構建了跨山越海“大樞紐”。截至2024年，懷化已開通國際國內線路155條，運輸網絡覆蓋50個國家地區(qū)、138個港口站點。懷化地處“湘鄂渝黔桂”五省邊區(qū)中心，懷化形成了由4條普鐵、3條高鐵、8條高速公路、“永”字型水運網、芷江機場組成的“公鐵水空”立體交通網絡——其地理區(qū)位優(yōu)勢得到進一步放大。

黎春秋表示，懷化率先在中部地區(qū)雙向開通了中老、中越國際班列，這些服務使懷化走在了中國中部地區(qū)與東盟跨境貿易的前列。班列開行跑出了“加速度”，2024年，懷化開行班列1009列，近3年年均增長約180%，提前兩年實現(xiàn)省定目標，其中中老班列開行量穩(wěn)居中部地區(qū)第一。

目前，懷化國際陸港吸引了西部陸海新通道70%的南下貨運量經過此地。懷化還與洋浦港、南沙港等簽訂合作協(xié)議，與欽州、磨憨、憑祥等結成姊妹港，在泰國、老撾等地設立海外倉7個，鞏固了其國際物流網絡。

臨港產業(yè)“硬實力”不斷發(fā)展壯大。懷化箱包皮具產業(yè)從無到有，集聚鏈上企業(yè)129家，產品遠銷26個國家地區(qū)，“國際箱包之都”一年成勢。

在懷化，冷鏈物流、農產品加工和跨境電商同步發(fā)展——阿里國際站等15家企業(yè)入駐陸港（跨境）電商產業(yè)園，跨境電商交易額增長61.8%就是明證——這展示了懷化多元化的經濟體系。懷化還引進中國供銷集團投資22億元，建設中國供銷·懷化三農產業(yè)園，這些都是投資者信心增強的推動因素。

展望未來，黎春秋表示，懷化將圍繞東盟貨運集結中心建設，著力打造東盟班列集結中心、跨境電商集拼中心、進口商品集采中心、中部地區(qū)冷鏈物流集散中心“四個中心”，確保年內穩(wěn)定開行班列1200列以上，力爭港區(qū)產值突破1000億元。其他計劃還包括積極融入共建“數(shù)字陸海新通道”平臺和推行便利化通關模式，以提高運營效率，并擴大與中國中部省份和東南亞港口的合作。

此外，懷化計劃通過發(fā)展文化旅游產業(yè)，推動城市的繁榮發(fā)展。黎春秋表示，今年9月，懷化將承辦第五屆湖南旅游發(fā)展大會，這將是推動懷化這座城市實現(xiàn)更高質量發(fā)展的重大機遇。懷化將把籌辦好全省旅發(fā)大會作為“一號工程”，以系統(tǒng)思維、一流水準高質量發(fā)展文旅，高標準推進項目，高水平提振消費，高顏值扮靚城鄉(xiāng)來努力實現(xiàn)“辦一次會、興一座城”。

未來，懷化將充分發(fā)揮古色、綠色、紅色旅游資源富集優(yōu)勢，推出一批跨區(qū)域精品路線、全國性節(jié)慶賽事、多類型文旅產品，全力打造全國一流旅游度假目的地。

（中國日報湖南記者站 何純 鄒碩 朱友芳）