中國日報2月21日電（記者 馬思 劉巍楓 李想）  近日，美國總統(tǒng)特朗普提出一系列關稅政策，包括最新表態(tài)計劃對進口汽車、半導體及藥品征收最高25%的關稅，引發(fā)了全球貿易摩擦加劇的擔憂。中外多位權威經濟學家在接受《中國日報》專訪時表示，美國再度揮舞關稅大棒與中國展開貿易競爭的做法，顯然已經失去效果，甚至可能對全球經濟造成更大傷害。專家們強調，征收關稅不僅會導致美國消費者價格上漲，加劇通貨膨脹，還會擾亂全球貿易秩序，最終不利于美國經濟。

美國布朗大學經濟學教授Sebnem Kalemli-Ozcan表示：“雖然經濟學家們在許多問題上可能存在分歧，但如果問我一個大家都認同的觀點，那就是關稅帶來的額外成本最終會是美國消費者買單。”

Kalemli-Ozcan指出，高關稅可能會加劇美國的通貨膨脹。數(shù)據(jù)顯示，美國消費者物價指數(shù)在1月環(huán)比上漲了0.5%，創(chuàng)下自2023年8月以來的最大漲幅，這意味著美國民眾在多種商品和服務上的開支增加。

此外，計算機制造商宏碁（Acer）近日宣布，自2025年3月起，其筆記本電腦將在美國市場漲價10%，以應對美國關稅政策的影響。據(jù)美國芝加哥大學研究人員在2019年發(fā)表的論文中估算，特朗普政府在2018年對進口洗衣機征收了50%的關稅。其直接結果是洗衣機的價格上漲了約12%，美國消費者每年額外支付約15億美元用于購買這些產品。

美國哥倫比亞大學經濟學教授、可持續(xù)發(fā)展中心主任杰弗里·薩克斯（Jeffrey Sachs）表示，美國激進的貿易政策背后有多重原因，包括試圖削弱中國、推動其他國家遵守美國外交政策要求以及促進美國出口。然而，薩克斯認為，特朗普的策略注定會失敗。“中國將會尋求貿易市場多元化，而美國則會在第三方市場進一步失去競爭力。”

薩克斯強調：“保護主義注定將失敗，并將使美國越來越孤立于世界經濟和政治中。即使在歐洲，也沒有什么國家會接受特朗普的這種做法。”

清華大學中國發(fā)展規(guī)劃研究院院長助理李治指出，美國再度揮舞關稅大棒與中國展開貿易競爭的做法，顯然已經失去效果，甚至可能對全球經濟造成更大傷害。他分析指出，過去美國曾多次嘗試利用關稅來提升自身經濟，但最終的結果往往是適得其反，全球經濟也未從中受益。

回顧美國在大蕭條時期采取的關稅政策，李治指出，美國通過加征關稅來尋求經濟復蘇，卻引發(fā)了全球經濟的衰退和政治不穩(wěn)定。他認為，這一歷史教訓至今仍適用。近年來，美國政府在特朗普時期重啟了類似的關稅戰(zhàn)，但結果卻是美國國內物價上漲，制造業(yè)投資受阻，全球供應鏈受到嚴重影響。相比之下，中國雖在初期遭遇了些許損失，但最終通過加速產業(yè)轉型和內循環(huán)經濟的發(fā)展，取得了新的突破。

“美國對中國的貿易戰(zhàn)似乎沒有帶來預期的改變，反而中國與美國的貿易額從2016年的約5200億美元增長到2024年的約6800億美元，顯示出雙方貿易在持續(xù)增長。美國對華貿易赤字在這一時期從約2500億美元增加到約3500億美元。關稅武器的無效性是顯而易見的。”李治表示。

“現(xiàn)在的全球貿易體系早已發(fā)生了深刻變化。全球經濟、貿易和產業(yè)鏈之間的聯(lián)系已經根深蒂固，關稅已經成為一種過時的武器。比起關稅，更有效的辦法是通過優(yōu)化產業(yè)鏈和深化互惠投資來尋求平衡，”他表示。

李治強調，中美兩國的經濟和貿易關系已經不再是單純的零和博弈。如今，中國已是全球第二大經濟體，且不再完全依賴美國市場。相反，美國在全球經濟中的地位也面臨著多方面的挑戰(zhàn)，尤其是在中國崛起的背景下，想要通過貿易戰(zhàn)壓制中國已經不再現(xiàn)實。

中國社會科學院副院長王昌林表示：“特朗普政府推動全球關稅戰(zhàn)狼煙四起，難以解決美國的貿易逆差問題，將推動美國通脹上升，打亂全球供應鏈，加速全球產業(yè)、科技、能源資源版圖調整，世界經濟增長將進一步放緩。”

國家行政學院經濟學教授時紅秀表示，關稅政策反映了美國在全球貿易中的影響力下降，越來越依賴保護主義來支持國內產業(yè)，這種做法將引發(fā)其貿易伙伴的反制，并打擊全球供應鏈。

時紅秀指出，在大蕭條時期，美國大幅提高關稅稅率，引發(fā)歐洲國家的反制，整個國際貿易幾乎面臨中斷。從全球產業(yè)鏈和全球市場擴展的角度看，提高關稅都是危害全球市場的一種行為，會引發(fā)其他國家的反制行為，導致全球產業(yè)鏈的癱瘓，后果不堪設想。

中國人民大學經濟學院教授程大為表示，特朗普提議的“對等關稅”違反了世界貿易組織（WTO）的規(guī)則，特別是對發(fā)展中國家應當實施特別和差別待遇。她指出，特朗普計劃對所有進口汽車征收25%的關稅，這與WTO的相關規(guī)定不符。

她指出，我國目前汽車進口關稅稅率已比同處于發(fā)展中國家的平均水平低。“如果特朗普對中國汽車加收25%關稅，顯然不對等。”

程大為表示，美國對汽車加收關稅是為了實現(xiàn)保護主義的目的。美國的汽車貿易長期處于逆差狀態(tài)，美國是全球最大的汽車市場之一，汽車進口量大于出口量，消費者對各類汽車的需求旺盛，包括許多進口品牌。

展望中美經貿關系，清華大學李治強調，未來中美兩國應該更加注重合作而非對抗。中美在全球產業(yè)鏈建設、能源和糧食安全、人工智能研究等方面有著廣闊的合作空間，合作將有助于兩國實現(xiàn)共同發(fā)展，也有益于全球經濟的穩(wěn)定。

李治認為，在全球經濟日益互聯(lián)的背景下，繼續(xù)通過高關稅來推動國家利益的做法已經不再適應時代的發(fā)展。他呼吁美國應當放棄貿易戰(zhàn)策略，選擇與中國進行更加理性和智慧的競爭與合作。

 

 

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