12月31日，寶雞至中衛(wèi)鐵路平?jīng)鲋林行l(wèi)段擴(kuò)能改造工程建設(shè)動員大會在寧夏銀川、固原兩地同步舉行，該項目建成后，將實現(xiàn)銀川至固原動車直達(dá)，兩地通行時間縮短至3小時左右。

據(jù)了解，寶中鐵路平中段擴(kuò)能改造工程是國家“十四五”規(guī)劃重大項目，包括沿既有線增建二線工程和對既有線實施提質(zhì)改造工程，建設(shè)工期4年，其中，增建二線工程起自寶中鐵路平?jīng)瞿险荆?jīng)甘肅省平?jīng)鍪小幭墓淘小侵沂小⒅行l(wèi)市，接入中衛(wèi)站，正線全長約289公里，設(shè)計時速160公里。

寶中鐵路平中段擴(kuò)能改造工程完工后，將成為客貨共線的Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設(shè)計時速160公里，全線設(shè)平?jīng)瞿稀⑵經(jīng)觥⑿吕睢⑴黻栁鳌⒐淘⑷隣I、海原東、李旺、同心、天湖、中寧南、宣和、黃羊灣、柳家莊、中衛(wèi)15座車站，其中彭陽西站為新建車站，中衛(wèi)站為既有站，其余為改擴(kuò)建車站。

寶中鐵路平中段在平?jīng)瞿险九c平?jīng)鲋翍c陽鐵路、西安至平?jīng)鲨F路相連，通過聯(lián)絡(luò)線與包頭至蘭州鐵路、太原至中衛(wèi)鐵路連接，路網(wǎng)地位十分重要。

項目建成后，將極大提升該線客貨運(yùn)輸能力和效率，進(jìn)一步便利沿線人民群眾出行和貨物運(yùn)輸，推動西部大開發(fā)形成新格局。（中國日報寧夏記者站 胡冬梅）