央視網(wǎng)消息： 得益于自貿(mào)港政策優(yōu)勢，海南大力發(fā)展飛機(jī)維修業(yè)務(wù)，帶動臨空產(chǎn)業(yè)集群，可以說是“在自貿(mào)港，修全球飛機(jī)”。那么為什么各國航司青睞來這里修飛機(jī)呢？總臺記者范珊珊現(xiàn)在就在海南自貿(mào)港一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地，請她帶我們?nèi)チ私庖幌隆?/p>

記者介紹，這里就是海南自貿(mào)港一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地，我們可以看到這個碩大的機(jī)庫已經(jīng)停滿了正在檢修的飛機(jī)。在繁忙的暑運(yùn)過后，各大航司搶抓時間，將飛機(jī)送檢維修，維修基地迎來了生產(chǎn)旺季。不僅機(jī)庫里停得滿滿當(dāng)當(dāng)，外面的停機(jī)坪也還有多架飛機(jī)排隊(duì)等著入庫檢修。

這里就相當(dāng)于飛機(jī)的一家“4S”店，和汽車一樣，飛機(jī)也需要定期進(jìn)行不同級別的維修保養(yǎng)，確保飛機(jī)的各項(xiàng)性能安全穩(wěn)定。

飛機(jī)的日常檢修分為ABCD四個級別，在記者身后這架飛機(jī)正在進(jìn)行C級的高級別定檢，將進(jìn)行1500多項(xiàng)維護(hù)保養(yǎng)。現(xiàn)場有30多名技術(shù)人員正在工作，他們每個人手中有這樣一張工卡，標(biāo)注著要檢查的項(xiàng)目，每完成一項(xiàng)就打勾標(biāo)注，以免遺漏。

這個就是飛機(jī)的核心部件之一——發(fā)動機(jī)，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)零件較多，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修技術(shù)人員正在使用專業(yè)檢測設(shè)備對發(fā)動機(jī)內(nèi)部進(jìn)行孔探檢查。就是插入這根“工業(yè)內(nèi)窺鏡”，通過它前置攝像頭反饋在顯示屏上的高清實(shí)時畫面，孔探人員可以清晰地檢測發(fā)動機(jī)的核心部分，準(zhǔn)確地判斷出可能存在的各種缺陷類型、形狀，整個過程好比給發(fā)動機(jī)做“胃鏡檢查”。

不僅如此，在這個定檢機(jī)庫的旁邊，還坐落著兩個廠房，一個是飛機(jī)噴漆機(jī)庫，一個是飛機(jī)附件維修廠房，能夠提供“維修＋噴漆”一站式服務(wù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至8月底，基地內(nèi)共完成超1500單維修項(xiàng)目，其中有60多單進(jìn)境飛機(jī)維修及噴漆業(yè)務(wù)，進(jìn)境維修飛機(jī)數(shù)量逐年增長。越南、菲律賓、卡塔爾等國家的航空公司已經(jīng)成為這里的“回頭客”，簽訂了多項(xiàng)業(yè)務(wù)訂單。

究竟是什么吸引各國航司的飛機(jī)來到海南進(jìn)行維修業(yè)務(wù)呢？

最具有吸引力的是海南自貿(mào)港開放優(yōu)惠的獨(dú)特政策。維修企業(yè)提前向海關(guān)申報(bào)，境外飛機(jī)飛抵海口后可直接進(jìn)場，海關(guān)直接進(jìn)場監(jiān)管查驗(yàn)，飛機(jī)維修完畢后也可直接飛走，省掉許多查驗(yàn)、報(bào)關(guān)的流程手續(xù)，為企業(yè)節(jié)省時間成本。同時，進(jìn)境維修的飛機(jī)還可享受免繳保證金、暫時進(jìn)境維修允許內(nèi)銷、維修航材保稅等優(yōu)惠政策，大約可以為航司節(jié)省10%到15%的維修成本。

目前，海南飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成一定規(guī)模，帶動臨空產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)集聚，進(jìn)一步提升海南飛機(jī)維修服務(wù)的國際競爭力。除了飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)以外，海南自貿(mào)港的航權(quán)開放政策也正逐步落地實(shí)施，初步構(gòu)建起由海口輻射歐洲、東南亞、東北亞等地區(qū)的國際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。