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    綠皮火車上漸漸消失的跨省賣果“擔(dān)擔(dān)軍”

    題:綠皮火車上漸漸消失的跨省賣果“擔(dān)擔(dān)軍”吳金連和“擔(dān)擔(dān)軍”同行都希望,能像以前一樣,河唇有更多客車停靠,這樣“擔(dān)擔(dān)軍”就可以更便利從玉林返回河唇,也可以節(jié)約成本。

    綠皮火車上漸漸消失的跨省賣果“擔(dān)擔(dān)軍”

    來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 2023-06-07 09:13
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    綠皮火車上漸漸消失的跨省賣果“擔(dān)擔(dān)軍”

    吳金連(右)和謝育蘭(左)在候車。蔣雪林?jǐn)z

    中新網(wǎng)玉林6月7日電 題:綠皮火車上漸漸消失的跨省賣果“擔(dān)擔(dān)軍”

    記者 蔣雪林

    兩筐水果一根扁擔(dān),一個(gè)手推平板車,一張折疊的小板凳,肩背一個(gè)小掛包,這就是廣東省廉江市河唇鎮(zhèn)果農(nóng)吳金連一天的行頭。她不停地穿梭于廣東的果園和廣西玉林市的街巷,往返的交通工具是湛江至南寧的綠皮火車。

    吳金連將裝水果的籮筐搬到平板車上。 蔣雪林 攝

    吳金連將裝水果的籮筐搬到平板車上。蔣雪林 攝

    吳金連用平板車將水果運(yùn)到玉林站外。 蔣雪林 攝

    吳金連用平板車將水果運(yùn)到玉林站外。蔣雪林 攝

    “我凌晨4時(shí)就起床摘果,摘夠兩籮筐果后,用電動(dòng)自行車運(yùn)到車站。”體重只有40多公斤,今年已經(jīng)70歲的吳金連,6日在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。

    吳金連在車上享受片刻的休閑時(shí)光。 蔣雪林 攝

    吳金連在車上享受片刻的休閑時(shí)光。蔣雪林 攝

    “河唇產(chǎn)的荔枝品種妃子笑,要比廣西產(chǎn)的早熟20天左右。妃子笑在河唇的收購(gòu)價(jià)格是每斤3元(人民幣,下同),拿到廣西玉林市賣,每斤可賣5元至6元,平均每斤可賺2元至3元。”吳金連說(shuō),一天下來(lái),扣除來(lái)回車費(fèi),可以賺到200元左右。

    河唇位于粵桂交界處,是粵西地區(qū)的“百果之鄉(xiāng)”,產(chǎn)有番石榴、楊桃、荔枝、龍眼等水果。廣西黎塘至廣東湛江的鐵路途經(jīng)河唇,當(dāng)?shù)毓r(nóng)利用粵桂之間同一品種水果成熟的時(shí)間差,乘火車去廣西玉林市等地跨省賣果,久而久之形成“擔(dān)擔(dān)軍”。

    “擔(dān)擔(dān)軍”將水果挑上車。 蔣雪林 攝

    “擔(dān)擔(dān)軍”將水果挑上車。蔣雪林 攝

    吳金連即是“擔(dān)擔(dān)軍”的其中一員。她1997年以前還是一名代課教師,后因故離開(kāi)了教師隊(duì)伍,加入“擔(dān)擔(dān)軍”行列。經(jīng)常在河唇與玉林兩地之間往返的吳金連,用勤勞的雙手,養(yǎng)大了四個(gè)孩子。

    與吳金連一樣,今年72歲、來(lái)自河唇鎮(zhèn)橫窩村的果農(nóng)謝育蘭也是一名“擔(dān)擔(dān)軍”。她是年齡最大的“擔(dān)擔(dān)軍”成員。

    謝育蘭比吳金連身體要強(qiáng)壯一些,還能挑著水果進(jìn)出站,而吳金連只能用平板車推。吳金連將兩筐水果搬上車時(shí)非常吃力,好在年輕一點(diǎn)的同行都會(huì)幫忙,有時(shí)列車員和乘警也會(huì)幫她將水果搬下車。

    李小菊坐在自帶的小板凳上,在列車過(guò)道里看管水果。 蔣雪林 攝

    李小菊坐在自帶的小板凳上,在列車過(guò)道里看管水果。蔣雪林 攝

    6月4日,記者跟隨“擔(dān)擔(dān)軍”從河唇上車,一路隨車采訪。當(dāng)天上午9時(shí)8分,火車停靠河唇站,停留時(shí)間只有3分鐘,吳金連艱難地將水果搬上車,然后找空位坐下,打開(kāi)抖音,跟著視頻小聲哼起了歌,享受著旅途時(shí)光。來(lái)自河唇鎮(zhèn)白鶴坡村的“擔(dān)擔(dān)軍”成員李小菊,則拿出自帶的小板凳,坐在車廂過(guò)道處看管水果。

    “擔(dān)擔(dān)軍”的隊(duì)伍并不是全都到玉林市擺賣,有一個(gè)中途在廣西博白縣文地鎮(zhèn)就下了車,另一個(gè)到廣西陸川縣也下了車。到玉林時(shí),“擔(dān)擔(dān)軍”只剩下六個(gè)人。

    “擔(dān)擔(dān)軍”搭乘摩托車到距離玉林火車站更遠(yuǎn)的地方去擺賣。 蔣雪林 攝

    “擔(dān)擔(dān)軍”搭乘摩托車到距離玉林火車站更遠(yuǎn)的地方去擺賣。蔣雪林 攝

    10時(shí)46分,火車到達(dá)玉林站,“擔(dān)擔(dān)軍”迅速下車,將水果拉出站外,身體單薄的吳金連,選擇在火車站前不遠(yuǎn)處的丁字路口擺賣。其他“擔(dān)擔(dān)軍”則花10元錢坐上摩托車,到更遠(yuǎn)的地方擺賣。

    吳金連在年輕同行及列車員的幫助下,將水果搬下車。 蔣雪林 攝

    吳金連在年輕同行及列車員的幫助下,將水果搬下車。蔣雪林 攝

    由于水果品質(zhì)好,又新鮮,當(dāng)?shù)孛癖娤矚g跟吳金連買果。她從家里帶來(lái)了粥,忙了一陣子后,就蹲在攤位邊吃午餐。當(dāng)天15時(shí),吳金連已賣完兩筐水果,隨后就可以乘車回家。

    吳金連告訴記者,如果水果不好賣,回家就晚,由于返程火車只停靠廉江站,吳金連到達(dá)廉江后,還要乘坐摩托車回家,經(jīng)常要大半夜才能回到家吃晚飯。

    吳金連和“擔(dān)擔(dān)軍”同行都希望,能像以前一樣,河唇有更多客車停靠,這樣“擔(dān)擔(dān)軍”就可以更便利從玉林返回河唇,也可以節(jié)約成本。

    身體單薄的吳金連在火車站前不遠(yuǎn)處的丁字路口擺賣水果。 蔣雪林 攝

    身體單薄的吳金連在火車站前不遠(yuǎn)處的丁字路口擺賣水果。蔣雪林 攝

    南寧鐵路公安局南寧公安處湛江站派出所副所長(zhǎng)莫報(bào)添在接受記者采訪時(shí)表示,現(xiàn)在“擔(dān)擔(dān)軍”每天約有10人,最高峰時(shí)有幾十個(gè)人。以前有的“擔(dān)擔(dān)軍”到廣西來(lái)賓市、南寧市賓陽(yáng)縣黎塘鎮(zhèn)、貴港市賣果,現(xiàn)在最遠(yuǎn)的只到玉林,貴港、黎塘等地已經(jīng)沒(méi)人去了。

    莫報(bào)添表示,“擔(dān)擔(dān)軍”大多是年過(guò)半百的女性,已很久沒(méi)有新人加入這個(gè)隊(duì)伍。作為河唇當(dāng)?shù)厝耍獔?bào)添觀察發(fā)現(xiàn),由于停靠河唇的客車越來(lái)越少,加上現(xiàn)在可以通過(guò)電商和直播帶貨賣果,“擔(dān)擔(dān)軍”作為特殊歷史時(shí)期的產(chǎn)物,或?qū)u漸消失。

    吳金連坐在水果攤邊吃午餐。 蔣雪林 攝

      吳金連坐在水果攤邊吃午餐。 蔣雪林 攝

    吳金連表示,她想再干幾年就不干了。作為年輕一些的“擔(dān)擔(dān)軍”成員,李小菊也表示,再干幾年,等小兒子結(jié)婚后,就不跑那么遠(yuǎn)賣水果了。

    “我小孩他們都不愿意再跨省賣水果。每天一兩百塊錢,年輕人想換一種方式掙。”李小菊說(shuō)。(完)

    (蔣雪林)

    【責(zé)任編輯:張?zhí)炖凇?
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