編者按
習近平總書記強調，要“抓住全球產業結構和布局調整過程中孕育的新機遇，勇于開辟新領域、制勝新賽道”。今年，長沙以“五個十大”項目建設為重點，突出標志性、引領性、支撐性，打造傳統產業轉型的新動力、新引擎、新場景，催生未來產業的新產品、新服務、新業態、新模式，成為長沙經濟高質量發展的新源泉。為此，本報策劃推出“產業新引擎 制勝新賽道”系列報道，走進部分重大引領性產業項目、重大創新科技項目現場，感受如火如荼的建設場景，描繪長沙產業發展藍圖。
長沙晚報全媒體記者 伍玲 通訊員 丁錦華
產業新風
長沙工程機械產業發展歷史悠久、產業規模大、企業實力強，唯獨缺“動力芯”——發動機。近年來，長沙著力引進關鍵核心零部件項目，湖南道依茨發動機聯合廠房項目的建設恰逢其時，致力于高端發動機的研制，填補了湖南高端發動機的空白。
“項”上制勝
自2019年9月動工建設以來，湖南道依茨發動機聯合廠房項目的每一個建設節點，都牽動著長沙工程機械業界的心。
激動人心的時刻終會如期而至。日前，記者走進位于長沙經開區的上述項目看到，填補湖南高端發動機空白的夢想已經照進現實：湖南道依茨D系列發動機生產線今年已全面投產，T系列發動機生產線進入試生產階段，未來還將布局生產M系列第三代發動機產品，預計6月整個聯合廠房全面投產。
廠房核心零部件自動化率達90%
湖南道依茨由三一重工與道依茨合資成立。三一重工是福布斯500強企業，道依茨發展歷史已長達159年，曾制造世界第一臺內燃機，可謂“強強聯合”。
記者來到項目現場，湖南道依茨發動機聯合廠房矗立在三一智聯重卡工廠的北邊，僅一路之隔，高大的玻璃幕墻圍起來，聽不到車間里一絲的機器作業聲。
一走進車間大門，寂靜的氛圍被瞬間打破，各類機器聲轟隆隆地傳入耳朵。門口處是一片長百米、寬近十米的草地，盡管還是初春，已是綠意盎然。
朝車間西邊看，是幾條正在運作的生產線和上百臺用薄膜打包好的發動機?！澳壳罢麄€廠房共有4條發動機柔性生產線，均采用智能化、柔性化、信息化技術裝備和系統，達到國際一流水平?！焙系酪来臓I銷總監李昊介紹，整個廠房核心零部件自動化率達90%，6分半鐘即可下線一臺高端發動機，未來將有10款系列發動機產品在這里生產。
接下來的參觀，驗證了李昊所言非虛。在D系列發動機生產線上，安裝缸套、曲軸、活塞等重要零部件時，11臺高約2米、披著橘紅色外衣的庫卡機器人成為“沉默的主力軍”。
盡管“不善言辭”，但機器人干起活來一點都不馬虎。一個個粗如小腿的圓柱形缸套被機器手輕輕抓起來，快速移動到發動機缸體上方，精準地放入每個缸孔中，整套動作行云流水。
到了產線后端，產業工人才漸漸多了起來，安裝一些小配件成了最主要的工作內容?！鞍凑债斍芭女a計劃，日產能在70臺左右?！崩铌幌蛴浾呓榻B，今年還將建設M系列發動機新產線，產能將進一步提升。
每一臺發動機都要熱試
在每條產線的下線口，都有一個“質量門”。在這里，每臺發動機在安裝外殼前，都將被翻轉360度，拍下生產后的第一組“證件照”，這些圖片將一直保留下來，用于未來質量追溯。
隨后，一臺臺嶄新的發動機將被25臺行走在整個車間的AGV小車送往熱試車間?！罢麄€聯合廠房一共建設了8個熱試臺架?！崩铌桓嬖V記者，未來熱試臺架還將增加到19個。
劉國紅是熱試工程師，他每天的工作場所就是一個小型的工作間。打開熱試臺架、注入柴油、啟動熱試開關，密切關注熱試狀態，成為他工作的日常?！盁嵩嚂r間為40分鐘，每一臺都要測試?！眲t說，一個班次，可以測試六七十臺發動機。
記者從工作間走出來，只見熱試車間背后一個臺架上，一臺碩大的發動機正在排隊等待。不一會兒，熱試門打開，發動機被傳送進去。過了1分鐘左右，里面便開始轟鳴作響。
熱試車間對面，一個四層的立體倉庫已經建成，有的貨架已擺放著等待噴涂油漆的發動機。“今年以來，市場行情明顯好轉，加上每年三四月是工程機械的銷售旺季，我們正在加緊生產，多儲備一點產品?！崩铌桓嬖V記者，湖南道依茨的發動機除了用于三一攪拌車、重卡和挖機等產品，還出口到沙特、印尼、菲律賓等國家。
信息化覆蓋近七成業務流程
隨著4條智能化產線陸續投產，湖南道依茨發動機聯合廠房已是湖南目前最大的發動機制造基地，廠房面積達到12萬平方米，全面達產后，可年產30萬臺道依茨發動機。
信息化技術在聯合廠房的應用，也給了湖南道依茨十足底氣去沖刺這個目標。
湖南道依茨IT總監沈天一告訴記者，整個聯合廠房水、電、氣、熱實現“四表聯網”，尤其是產線的核心工位，可以收集“人機料法環測”（人、機器、材料、方法、環境、測量）數據，進行儲存和處理。
這得益于湖南道依茨物聯網基礎設施的建設?！败囬g不僅安裝了有線接口，還建有無線網絡?！鄙蛱煲槐硎荆芯€接口可以承受5000臺設備的接入，無線網絡不設接入上限。
“到時候，聯合廠房中間通道還將安裝制造產能、質量狀況和能源監測三塊大屏，實時呈現車間的生產狀況。”沈天一說，目前車間里D系列、T系列發動機產線物聯網水平已達到80%。
日常管理的信息化水平也在逐步提升。湖南道依茨建設了10個核心軟件系統，從生產前端到后端，包括倉儲、供應商、質量管理等，覆蓋整個公司67%的業務流程。
更讓沈天一自豪的是，湖南道依茨建設了電力儲備機房，即使在外來電源切斷的情況下，整個車間和物聯網也能堅持2個小時，保障生產的連續性和穩定性。“去年10月底，整個項目還入選工信部2022年新一代信息技術與制造業融合發展試點示范項目名單，是湖南省7個入選項目之一。”
一線心聲
“湖南道依茨是‘強強聯合’的樣板，肩負重要的使命。如今市場預期好轉，2月，我們就接待了十幾撥前來考察的客戶，我們有信心在今年創造一個更好的成績，助力長沙先進制造業強鏈、補鏈，推動長沙裝備制造高質量發展?！薄铌?/p>
“產業新引擎 制勝新賽道”系列報道1
（李昊）
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