【環(huán)球時報記者 倪浩】牽動人心的東航MU5735失事客機的第二部黑匣子在27日被找到，并于當日16時20分安全送抵北京進行后續(xù)處理。至此，失事客機的兩部黑匣子均已找到。當天下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故遇難者集體哀悼活動在事發(fā)地搜救現場舉行。此前一天，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部確認，航班上123名乘客和9名機組人員已全部遇難。

民航局航空安全監(jiān)察專員、航空安全辦公室主任朱濤在27日舉行的新聞發(fā)布會上介紹說，當日上午9時20分許，消防救援人員在技術組指定的重點區(qū)域深度搜尋，人工挖掘出一橙色圓柱狀物體，現場勘查的民航事故調查人員發(fā)現后立即取出，經確認為飛行數據記錄器（第二部黑匣子）存儲單元。記錄器發(fā)現位置在距主要撞擊點以東約40米的坡面，地表下深約1.5米處。經檢查，記錄器其他部分損毀嚴重，數據存儲單元外觀較為完好。

該記錄器存儲單元部分已通過27日的航班送往北京，移交專業(yè)實驗室進行譯碼工作。在此之前，失事客機的第一部黑匣子于23日被發(fā)現，并連夜由專人送達在北京的譯碼實驗室。

據民航事故調查中心主任毛延峰介紹，飛行數據記錄器中的數據能夠為事故原因分析提供真實、客觀的證據。后期，調查人員需要把兩部記錄器的數據，以及現場勘查的證據、空管雷達數據、機組和空管單位的陸空通話、飛機與地面的數據鏈傳輸信息、證人訪談等信息結合起來，進行綜合分析研判，才能更加客觀準確地分析事故的原因。他表示，現場調查工作結束后，調查組將綜合前期調查中獲取的所有信息和數據，結合實驗驗證結論，進行分析和研判，揭示事故發(fā)生的原因。

26日晚，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部現場副總指揮、民航局副局長胡振江表示，“可以確定搜尋現場已無機上人員生命跡象，通過DNA鑒定已確定120名遇難者身份。‘3·21’東航MU5735航班上123名乘客和9名機組人員已全部遇難。”

27日下午，飛機失事搜救現場舉行了集體哀悼活動。14時許，哀悼活動開始，全場鳴笛，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部全體人員、事故現場搜救人員等面向遇難飛機方向肅穆而立，默哀三分鐘，以此表達對遇難者的哀思。國務委員王勇參加哀悼活動。同時，應急處置指揮部應遇難旅客家屬要求，組織部分旅客家屬在搜救現場、殯儀館等地以多種形式分散開展哀悼活動。

東航集團黨組宣傳部部長劉曉東在27日下午舉行的新聞發(fā)布會上介紹說，當日早上5時開始，在指揮部和當地政府的安排下，東航協(xié)助近200名家屬分批次有序地前往事發(fā)地附近悼念親人。“3·21”東航飛行事故心理救援專家尹平在發(fā)布會上表示，截至27日下午，部分家屬完成祭拜儀式后已陸續(xù)離開，“我們將對仍住在酒店的家屬繼續(xù)做好全程心理服務”。

劉曉東27日在發(fā)布會上還表示，東航已經正式啟動理賠工作，并將依據國家的相關法律法規(guī)，充分尊重家屬合理的訴求，與家屬具體溝通方案的細節(jié)，制定理賠方案，確定統(tǒng)一的賠付標準。他透露說，公司已組建專職團隊負責此次理賠工作。

根據27日舉行的新聞發(fā)布會，截至當天中午12時，心理輔導隊累計對357位遇難者家屬開展了心理輔導，累計輔導1611人次。據了解，心理輔導隊共有99名心理專業(yè)人員，其中國家級專家5名，省級7名，地市級專家72名。一共分為12個工作隊，分別入駐11個家屬安置酒店和1個事發(fā)現場的祭拜點。

27日是東航MU5735飛行事故現場搜救工作的第七天，消防救援人員共搜尋面積約3000平方米，并搜尋到部分遺體殘骸，9件與遇難者身份相關的遺物和729塊飛機殘骸。

廣西壯族自治區(qū)消防救援總隊總隊長鄭西在27日的新聞發(fā)布會上表示，“下一步將繼續(xù)完成好搜尋任務，盡可能多地搜尋遇難者遺骸、遺物，給遇難者一個交代，給他們的家人些許安慰。我們也會盡力搜集飛機的殘骸，為后續(xù)事故調查提供支持。”

（倪浩）