碧藍的多布湖上，一座筆直的特大橋飛跨其上。這是拉薩至林芝高等級公路上的多布特大橋。在大橋前方的湖畔，華僑城汽車營地幾個字分外醒目。
幾年前，汽車營地選址在拉林高等級公路沿線的多布湖畔并開始建設。2019年4月拉林高等級公路全線通車后，當年7月林芝華僑城南山國際汽車營地就對外試營業(yè)。伴隨知名度的提升，現在營地的入住率節(jié)節(jié)攀升。
“一些顧客從拉薩出發(fā)前才訂房，根本訂不到。”汽車營地負責人楊清軍介紹，由于拉林高等級公路的開通，從拉薩到林芝僅需4小時，到營地3個多小時，前來過周末的人不少。
林芝有“雪域江南”之稱，和西藏其他地市相比，氣候和自然條件都比較宜居。隨著交通愈發(fā)便利，到林芝度假的游客逐年增多，林芝的旅游飯越吃越香。除了去年受疫情影響，近年來林芝的旅游接待量每年都以超20%的增速增長。今年3月27日，林芝桃花節(jié)開幕，短短三天，全市接待游客達25.6萬人次，實現旅游收入9500多萬元，與2019年同期相比分別增長32.59%和96.83%。
驅車行駛在拉林高等級公路上，沿線各服務區(qū)門庭若市，停滿了旅游大巴。
工布江達縣位于拉林高等級公路旁，也是西藏的旅游大縣。拉林高等級公路的開通不僅給旅游業(yè)帶來了機遇，更促進了縣域經濟結構的調整升級。工布江達縣立足自身資源稟賦、利用高速公路帶來的便利，將發(fā)展扶貧產業(yè)作為脫貧攻堅重要抓手，形成了“東部藏豬、中部城郊、西部牦牛”的產業(yè)布局，截至今年4月共整合資金7.68億元，實施產業(yè)扶貧項目99個。
“便利的交通讓縣里的農特產品能夠更快更暢通地銷往林芝、拉薩，并且走出高原。”工布江達縣副縣長王靜介紹，工布江達產業(yè)扶貧項目年帶動農牧民群眾穩(wěn)定就業(yè)180余人，人均月工資3140余元。
對37歲的洛桑赤烈來說，拉林高等級公路開通后，不僅交通更方便了，往返拉薩、林芝更快了，更重要的是他的合作社將會有更大的發(fā)展機遇。
2016年4月，洛桑赤烈開辦了一家制作藏裝和手工藝品的合作社，取名工布江達縣惠民服裝加工合作社，并在縣城租了鋪面開了專賣店。去年，新廠房擴建，他將廠房選址到了拉林高等級公路工布江達縣出口旁。最近他正忙著裝修新廠房的產品展示廳。
“選在高速路口，有利于我們和旅行社合作。旅游大巴的停靠將帶來更多游客，真正讓民族手工藝品成為旅游紀念品。”洛桑赤烈盤算著。
拉林高等級公路不僅讓洛桑赤烈這樣的沿線農牧民參與旅游業(yè)的熱情越來越高，也讓林芝的商路更加暢通，越來越多的企業(yè)前來投資興業(yè)。（代玲）
“以前，要致富先修路是共識。現在要發(fā)展，還得有高速。”林芝市商務局副局長姚萬慶介紹，交通便利了，林芝的電子商務也越來越好做了。去年，林芝50萬噸蘋果就通過電商一銷而空。還有運營跨境電商的公司主動來接洽，想在林芝發(fā)展跨境電商業(yè)務。
林芝市市場監(jiān)督管理局的數據顯示，2020年，林芝市場主體總量突破2.7萬戶，5年增長了135.4%。
伴隨拉林高等級公路開通，林芝全市步入發(fā)展的“快車道”。2020年，林芝地區(qū)生產總值達191.34億元，5年來年均增長9%。按照“跨河發(fā)展、兩翼齊飛”發(fā)展格局，林芝市建成區(qū)面積增加到13.5平方公里。城市不僅逐漸變大，也變得更美了。
（代 玲）
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