未來(lái)網(wǎng)北京4月25日電（記者 李盈盈）一個(gè)火車輪如果表面有傷，一般能用肉眼看出來(lái)，可是，內(nèi)部的傷該怎么發(fā)現(xiàn)呢？

身材瘦小、低調(diào)內(nèi)斂的戶衛(wèi)欽拿出幾個(gè)大小不一的探傷探頭，像醫(yī)生為病人做內(nèi)科檢查一樣，通過(guò)超聲波，仔細(xì)辨別車輪上是否有傷或裂紋。

戶衛(wèi)欽是北京鐵路局石家莊車輛段配件車間探傷工，也是“全國(guó)鐵路勞動(dòng)模范”“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者。

有“火眼金睛”女神探之稱的戶衛(wèi)欽每天的工作是和火車輪打交道，她拿起“聽(tīng)診器”般的探頭，為火車輪仔細(xì)“檢查身體”，全神貫注地盯著顯示屏幕上有規(guī)律跳動(dòng)的波形，不放過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)，認(rèn)真分析哪些波紋有可能是“帶病”的征兆，生怕錯(cuò)過(guò)一丁點(diǎn)兒異常波動(dòng)。

即將為火車輪探傷的戶衛(wèi)欽。 未來(lái)網(wǎng)記者 李盈盈攝

18年如一日 癡迷為車輪做“B超”

自2003年干上輪軸探傷工開(kāi)始，這工作一干就是18年。

火車車輪的運(yùn)行條件復(fù)雜多變，經(jīng)常發(fā)生擦傷、剝離、掉塊和疲勞損壞等損傷，性能好壞對(duì)行車安全具有十分重大影響。而隱藏在車輪內(nèi)部的“缺陷”更是對(duì)車輪性能好壞起關(guān)鍵作用。

車輪探傷就是通過(guò)超聲波的無(wú)損檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)車輪表面或者內(nèi)部的缺陷。戶衛(wèi)欽的工作就是通過(guò)探傷儀的“波形”變化，從中找出規(guī)律，判斷車輪及軸承內(nèi)部裂紋的深度、長(zhǎng)度及裂損情況等。

然而，開(kāi)始接觸探傷工作時(shí)，戶衛(wèi)欽非常不適應(yīng)。

“仿佛聽(tīng)天書(shū)一樣。”“提心吊膽，有時(shí)候飯都吃不下，覺(jué)睡不著！”一個(gè)月的培訓(xùn)時(shí)間，著急的她瘦了五六斤，生怕自己學(xué)藝不精，造成漏探或者誤判。

從業(yè)18年，她共發(fā)現(xiàn)了40來(lái)?xiàng)l裂紋，經(jīng)她探測(cè)過(guò)的20余萬(wàn)條輪對(duì)無(wú)一漏探誤判。

無(wú)論是她自己還是同事發(fā)現(xiàn)異常波形，戶衛(wèi)欽都會(huì)盯著驗(yàn)證，逐一上手重復(fù)探傷手法，找手感，摸規(guī)律，手上也逐漸磨出了厚厚的老繭。

為了迅速積累經(jīng)驗(yàn)，戶衛(wèi)欽還仔細(xì)記錄每個(gè)問(wèn)題輪對(duì)所對(duì)應(yīng)的波形狀態(tài)。每當(dāng)別人問(wèn)她在不停地寫(xiě)什么，她總是笑笑回答“好記性不如爛筆頭”。

對(duì)于負(fù)重巨大的火車車輪而言，如果有些裂紋沒(méi)有被檢測(cè)出來(lái)，會(huì)產(chǎn)生什么樣的后果？

“假如我把裂紋放出去，裂紋一開(kāi)始是萌芽，然后，慢慢地，裂紋發(fā)展越來(lái)越快，到最后，車輪就會(huì)瞬時(shí)斷裂，火車顛覆，帶來(lái)巨大的傷害和損失。”戶衛(wèi)欽如是說(shuō)。

訣竅就是責(zé)任心

探傷作業(yè)是一份簡(jiǎn)單重復(fù)、單一枯燥的工作。18年來(lái)，年復(fù)一年地重復(fù)同樣的工作，不覺(jué)得乏味嗎？

戶衛(wèi)欽接受未來(lái)網(wǎng)記者采訪時(shí)說(shuō)：“剛一開(kāi)始我覺(jué)得這活特有意思，才喜歡干。其實(shí)，非常有挑戰(zhàn)性，越干越有意思。”

戶衛(wèi)欽在向工友們傳授經(jīng)驗(yàn)。

“通過(guò)波形來(lái)判斷論證車輪有沒(méi)有缺陷，好比醫(yī)生根據(jù)病人的B超圖像，診斷是否屬于病灶是一樣的道理。最難判斷的是那種疑似波形，你不知道它究竟是不是裂紋產(chǎn)生的波形。若不弄明白，心里總想著今天干的活，琢磨這種情況到底是不是有傷。”她解釋道，“我可以容忍自己干活沒(méi)有別人快，但我必須把每條軸承都當(dāng)成問(wèn)題軸來(lái)‘琢磨’，就像B超大夫那樣。”

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的鍛煉，什么波形對(duì)應(yīng)什么裂紋，大致數(shù)據(jù)是多少，別人一問(wèn)，戶衛(wèi)欽便能娓娓道來(lái)，火眼金睛“女神探”的名號(hào)也隨之不脛而走。

戶衛(wèi)欽為火車輪探傷時(shí)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)報(bào)告。 未來(lái)網(wǎng)記者 李盈盈攝

戶衛(wèi)欽將她的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)成“多問(wèn)一遍、多聽(tīng)一句、多看一眼”的“戶式”工作法。

戶衛(wèi)欽的徒弟丁瑜修自豪地說(shuō)；“師父是班兒里的頂梁柱，跟她算是跟對(duì)人了。”

隨著探傷設(shè)備和探傷技術(shù)的更新，發(fā)現(xiàn)缺陷的困難程度幾何倍增。在缺陷極其偶發(fā)的狀態(tài)下，很多探傷工整個(gè)職業(yè)生涯都鮮有“零的突破”。而戶衛(wèi)欽卻如“信手拈來(lái)”般揪出一個(gè)個(gè)裂紋缺陷，守住一個(gè)個(gè)安全底線。

戶衛(wèi)欽有沒(méi)有什么訣竅？

用她自己的話說(shuō)，“如果說(shuō)有什么技巧，其實(shí)，最需要的技巧就是責(zé)任心。我自己在工作中總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)就是平時(shí)多問(wèn)多聽(tīng)、多看、多總結(jié)，主要還是多學(xué)習(xí)。”

在戶衛(wèi)欽身上，我們看到了最美鐵路人所展現(xiàn)的“工匠精神”，她追求卓越、精益求精的態(tài)度更是我們學(xué)習(xí)的楷模。