中國日報3月8日電（記者 劉玄）全國政協委員、中國航空工業集團有限公司董事長譚瑞松在兩會期間表示，我國通用航空產業發展目標面臨巨大挑戰，亟需加速通航產業發展。

譚瑞松提出，我國經濟社會發展對通航產業在應急救援、風險巡視、消費升級等方面存在廣闊的市場需求，但也面臨著將潛在需求轉化為現實需求的挑戰。

他表示，我國心血管疾病發病率和道路交通事故率都處于高位，航空應急救援體系具有巨大的需求和發展空間，建議政府采辦通航應急救援服務。同時，在城市和鄉村建設規劃中，也應高度重視與航空應急救援體系匹配的應急救援中心布局和建設，主動運營航空應急救援體系。

目前，美國利用航空應急救援體系，可以為為超過8500萬人提供一小時到達應急救援服務。俄羅斯國家航空醫療服務機構也將在全境設立130個應急救援基地，形成年救護超過15000人的能力。

在風險巡視方面，譚瑞松提到，我國日常需要開展風險巡視的森林面積超過200萬平方公里，內陸水體面積超過10萬平方公里，河流長度超過40萬公里，油氣管線超過10萬公里。因此，他也建議，希望各級地方政府通過政府采辦，直接或間接組建通航專業機構、公司，落實通航巡視需求，提升重大災害和風險防控能力。

同時，在通航業飛行員私照培訓方面，他還表示，希望政府可以直接采購通航飛行員培訓服務，通過國防動員等方式培訓私照飛行員，盡快將我國的私照飛行員的規模，由目前的幾千人，提高到10萬人次以上。

2016年5月，國務院辦公廳下發關于促進通用航空產業發展的指導意見，意見中提出到2020年，建成500個以上通用機場，通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上。通用航空產業經濟規模超過1萬億。截止目前，我國已取證通航機場235個，通航機隊規模約3400家，2018年通航總飛行小時數94萬小時，均不足半數，與2020年目標差距較大。

（劉玄）