中國日報12月3日電（記者 辛聞）12月2日0時30分，北京市大興國際機場三條交通線路的四座橋梁同步啟動轉(zhuǎn)體，朝著各自的對接端口穩(wěn)步轉(zhuǎn)動。2時同步轉(zhuǎn)體工程順利完成，標(biāo)志著機場配套交通“咽喉要道”的打通，大興國際機場高速公路全線主體基本建成，軌道交通新機場線地上路段基本貫通。
此次工程由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司牽頭組織實施，中鐵十二局集團(tuán)負(fù)責(zé)具體施工。
據(jù)悉，“三線四橋”均采取上跨大龍河、黃徐路、京滬鐵路后下穿京滬高鐵的設(shè)計形式，交匯在唯一可利用的同一穿越點，為此，建設(shè)單位同鐵路、公路、水利等相關(guān)部門綜合考慮現(xiàn)況、規(guī)劃等條件反復(fù)調(diào)研、論證，歷時1年半完成了苛刻條件下多橋同步轉(zhuǎn)體跨穿鐵路的精心設(shè)計。
《北京晨報》援引北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司項目負(fù)責(zé)人史立新說“此次刷新了大跨度橋梁集群式轉(zhuǎn)體施工難度紀(jì)錄”。他介紹，從時間上看，此次轉(zhuǎn)體施工只有90分鐘，施工時間須精確到秒。從空間上看，四座橋梁在同一平面、同一區(qū)域平行上跨京滬鐵路。從技術(shù)上看，在平面條件和豎向條件都受控的情況下，橋梁結(jié)構(gòu)猶如四個龐然大物在“水立方”大小的空間里完成“乾坤大挪移”，梁體相距最窄部位僅20厘米，且旋轉(zhuǎn)方向不同。
根據(jù)計劃，北京大興國際機場高速公路將在明年上半年建成通車，市民從南五環(huán)到達(dá)新機場僅需要20多分鐘，軌道交通北京新機場線則會在明年9月北京新機場開航時同步投入使用。
（編輯：富文佳 王晗）
