中國日報(bào)網(wǎng)霍爾果斯9月13日電（記者 孫美真）這里自古以來就是絲綢之路上的重要驛站，1881年就已經(jīng)正式通關(guān)。百年荏苒，昔日駝鈴陣陣逐漸為火車汽笛聲聲取代，巍峨雄偉的西部國門拔地而起，數(shù)十家免稅店鱗次櫛比，霍爾果斯已經(jīng)成為中外游客和商人們“買買買”的勝地。
9月12日，“一帶一路”大型網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)新疆站媒體采訪團(tuán)走進(jìn)霍爾果斯鐵路口岸站和中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，探訪這座百年口岸的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和邊境貿(mào)易情況。
霍爾果斯鐵路口岸站位于蘭新鐵路的最西端，向西通過哈薩克斯坦阿騰科里站與哈鐵路網(wǎng)相連通。它與哈薩克斯坦比較成熟的口岸站阿騰科里相距15km，距哈薩克斯坦城市阿拉木圖378公里，與中亞的運(yùn)輸距離非常短，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢。
霍爾果斯鐵路口岸站換裝場。門吊架設(shè)在準(zhǔn)軌和寬軌之上為集裝箱進(jìn)行換裝，每個(gè)集裝箱的平均換裝作業(yè)時(shí)間大概為1分鐘。（孫美真 攝）
由于中哈兩國鐵路的軌距不同，跨境列車需要在口岸站換裝。霍爾果斯站到發(fā)線、換裝場作業(yè)線路全部達(dá)到850米，具備整列換裝、整列到發(fā)、整列裝卸的能力。鐵路口岸站辦公室主任于大偉介紹，從國內(nèi)運(yùn)送出口貨物的列車從進(jìn)站到出站最快可達(dá)3個(gè)小時(shí)，為企業(yè)大大降低了運(yùn)輸時(shí)間成本。
經(jīng)霍爾果斯站，從連云港、天津港、上海港的集裝箱一路向西，去往中亞五國、歐洲各地；中亞國家的棉花、鐵精粉、葵花子等大宗物資也經(jīng)此進(jìn)口到國內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了貨物的雙向流通。
2018年1至8月，經(jīng)由霍爾果斯出境的中歐班列共計(jì)738列，同比增幅32%。
記者隨后來到中哈霍爾果斯國際邊境合作中心。這里目前是世界唯一、中國僅有的跨境經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)，總面積5.28平方公里，其中中方區(qū)域3.43平方公里，哈方區(qū)域1.85平方公里，通過國境線相連。兩國公民和第三國公民，無需簽證即可憑護(hù)照或出入境通行證等有效證件跨過國境線，出入雙方的合作中心。中國公民持身份證可在合作中心現(xiàn)場辦理出入境通行證。
目前合作中心內(nèi)已有中哈兩國及周邊國家的4000多家商戶，經(jīng)營的多為食品、護(hù)膚品、箱包、煙酒、服裝等，并吸引了中免集團(tuán)、香港光輝集團(tuán)等數(shù)十家免稅店入駐，成為西北地區(qū)最大的免稅購物區(qū)。在免稅區(qū)購物，每位游客享有8000元人民幣的免稅購物額度。
封關(guān)運(yùn)營6年以來，合作中心出入境人數(shù)達(dá)1779余萬人次，貿(mào)易額227余億元人民幣，年均增長約為87%和225%，而“在合作中心建設(shè)之前，這里還是一片荒灘戈壁”，合作中心內(nèi)的工作人員提及霍爾果斯這些年的變化不無感慨。
（編輯：嚴(yán)玉潔 李玲）
