改革開放以來，我國制造業雖持續快速發展，但一直大而不強，與世界先進水平存在較大差距。 2015年國務院發布了《中國制造2025》, 作為中國政府實施制造強國戰略的第一個十年行動綱領。新能源汽車產業是《中國制造2025》中十大需要突破發展的重點領域，也是關系國家經濟社會發展的戰略性新興產業。
統計數據顯示，我國2016年新能源汽車產銷量分別為51.7萬輛、50.7萬輛，同比增長51%、53%，已連續兩年居世界第一，多家中國車企進入全球新能源乘用車前十位。
十二屆全國人大代表、東旭光電董事長李兆廷在接受采訪時表示，汽車工業是一國制造業技術創新水平的集中體現，縱觀歐美日等制造強國無一不是汽車產業強國。而新能源汽車產業具有極強的產業關聯與帶動性，可對新能源、新材料、物聯網、導航、人工智能等國家戰略性新興產業形成有效帶動，推動中國制造業的轉型升級。
全國人大代表、東旭光電董事長李兆廷出席十二屆全國人大五次會議
在傳統汽車產業領域，西方發達國家已有百余年的產業和技術積淀，中國汽車產業落后世界領先水平幾十年，短期內很難逾越。
李兆廷認為，在新能源汽車產業領域，中國同發達國家處在同一起跑線上，并且擁有成本和市場優勢，有潛力、有可能實現彎道超車，在世界上占據領先地位。此外，大力發展新能源汽車產業對提升國家能源安全、改善環境等也具有重要意義。
以東旭集團為例，旗下上市公司東旭光電通過“內生研發+外延并購”雙軌發展模式，迅速成長為國內石墨烯產業化領軍企業，推出的石墨烯基鋰離子電池，產品能量密度高于120Wh/Kg，充電速度達到10C條件下6分鐘充滿，從而解決了限制新能源汽車發展兩大瓶頸之一的快充問題，對新能源汽車性能提升、產業化發展具有重大意義。
李兆廷指出，目前國內新能源汽車汽車大多小而散，發展新能源汽車產業這一綜合性的戰略性新興產業，需要系統培育和協同推進整個產業鏈發展，包括突破整車和關鍵零部件技術、完善配套基礎設施、完善配套服務、創新應用方式等等。
他呼吁，政府在給予更多產業支持政策的同時，應鼓勵更多有實力的國內新能源汽車企業加速海內外的產業并購，快速整合新能源汽車產業鏈，在短時間內補上技術和規模短板，推動技術創新和產業升級，將新能源汽車產業打造成中國制造“新名片”。
