中國日報(bào)網(wǎng)5月8日電 據(jù)CNN7日報(bào)道，珠港澳大橋全長55公里，是迄今為止最長的跨海大橋。
今年夏天這座橋?qū)婇_放，連接一個(gè)內(nèi)地一個(gè)相對小的城市，與香港和澳門兩個(gè)特別行政區(qū)。這座巨大的鋼筋混凝土大橋
證明了中國建造創(chuàng)紀(jì)錄的巨型結(jié)構(gòu)的能力。
粵港澳大灣區(qū)覆蓋5.6萬平方公里的面積，人口約6800萬，涵蓋11個(gè)城市：香港、澳門以及廣東省的9個(gè)城市。
馬科斯?陳（音）是商業(yè)房地產(chǎn)咨詢機(jī)構(gòu)世邦魏理仕香港研究主管。他表示，粵港澳大灣區(qū)具有非常強(qiáng)的活力。它占中國國土面積的不到1%，擁有不到5%的人口，但卻產(chǎn)生了中國12%的GDP。
這座橋也旨在促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展。目前，從內(nèi)地來香港的游客會(huì)飛一天或兩天，主要是購物，很少前往珠江三角洲其他地區(qū)，”陳說。一旦橋開放，來自中國和其他國家游客將能夠從香港機(jī)場到澳門和內(nèi)地用時(shí)約45分鐘。
陳說。珠海因其溫和的氣候和茂盛的植被而被稱為中國的佛羅里達(dá)州，是一個(gè)很好的家庭旅游勝地。度假勝地、主題公園和高爾夫球場目前正在近海島嶼上開發(fā)。
這座橋是不可否認(rèn)的非凡工程。它可抗擊八級地震，超級臺風(fēng)，以及超大型貨船的撞擊，使用了40萬噸鋼材，是舊金山金門大橋的4.5倍。
港珠澳大橋管理局副主任兼高級工程師郭興林（音）說，技術(shù)上最困難的是建造6.7公里長的海底隧道。隧道是一個(gè)重要的組成部分，因?yàn)橹榻侵奘鞘澜缟献罘泵Φ暮竭\(yùn)區(qū)之一。
郭興林解釋稱，隧道由33個(gè)“元件”組成，即長180米、寬約38米、高11.4米的沉管。每個(gè)沉管重達(dá)8萬噸，幾乎相當(dāng)于一艘航母。隧道連接兩座人造島嶼，每個(gè)島嶼面積達(dá)10萬平方米，位于相對淺水區(qū)。從零開始建造島嶼也不容易。
（編輯：黨超峰 譯者：姚迪）
