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一名中國(guó)技師在幾內(nèi)亞教當(dāng)?shù)貑T工翻修駁船設(shè)施。[圖片由Shi Jiamin提供] |
“一帶一路”倡議項(xiàng)目涉及三大洲，影響著世界一半以上的人口。該項(xiàng)目涵蓋的航線遠(yuǎn)至非洲之角，包括肯尼亞、索馬里和吉布提海岸線。從地理位置來看，非洲之角是“一帶一路”項(xiàng)目通往非洲的門戶。中國(guó)在2009年成為非洲最大的貿(mào)易伙伴，總貿(mào)易額達(dá)910億美元，從這點(diǎn)上說，“一帶一路”倡議的出現(xiàn)正當(dāng)其時(shí)。
該倡議是縮小非洲在快速運(yùn)輸方面的差距的重要契機(jī)。通過該項(xiàng)目，中國(guó)為非洲各地的大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目配置財(cái)政資源。吉布提至亞的斯亞貝巴鐵路和內(nèi)羅畢至蒙巴薩高速公路便是中非合作進(jìn)行非洲開發(fā)的兩個(gè)成功范例。
幾內(nèi)亞坐落在大西洋沿岸，海岸線綿延長(zhǎng)達(dá)300公里，這為與中國(guó)建立多方面的伙伴關(guān)系提供了巨大的空間，也成了中國(guó)在非貿(mào)易的新走廊。繼東非的埃塞俄比亞和吉布提之后，西非的幾內(nèi)亞也可以成為中非順利成功合作的典范。幾內(nèi)亞是歷史上第一個(gè)與中國(guó)建立外交關(guān)系的撒哈拉以南的非洲國(guó)家，幾內(nèi)亞總統(tǒng)Ahmed Sekou是毛澤東主席接待過的首批非洲國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人之一，受到了至高無(wú)上的禮遇。
歷史上，幾內(nèi)亞和中國(guó)很早便開展了各式各樣的合作。上世紀(jì)末，兩國(guó)間的貿(mào)易蓬勃發(fā)展，2006年中國(guó)商品進(jìn)口量達(dá)到1.75億美元。自2010年起，在Sekhoutereya宮安頓下來的的新幾內(nèi)亞當(dāng)局，在孔戴總統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)下，想重點(diǎn)發(fā)展幾中合作來應(yīng)對(duì)若干挑戰(zhàn)。首先是能源。在過去八年中，幾內(nèi)亞與中國(guó)合作開工修建了許多水壩，其中的卡雷塔大壩已于2015年完工，建造成本為4.4億美元，75%由中國(guó)出資。耗資13億美元的蘇阿皮蒂水電站大壩中國(guó)出資85%。而中國(guó)作股東的阿馬里亞大壩也舉行了奠基儀式。能源方面的成就主要?dú)w功于中國(guó)與幾內(nèi)亞在具體領(lǐng)域的合作。
在交通領(lǐng)域，中國(guó)支持重建橫跨非洲的國(guó)際運(yùn)輸路線，以便讓更多的中國(guó)產(chǎn)品快速打入非洲市場(chǎng)，振興非洲各地的鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)。幾內(nèi)亞與中國(guó)合作推出了年內(nèi)規(guī)模最大的道路建設(shè)項(xiàng)目之一便是首屈一指的國(guó)道建設(shè)項(xiàng)目。中國(guó)路橋建設(shè)公司承諾在33個(gè)月內(nèi)完成這條總長(zhǎng)357公里的重要通道。這條公路將通往馬里首都巴馬科，建成后將大大改善幾內(nèi)亞國(guó)內(nèi)的貨物運(yùn)輸狀況。
“一帶一路”計(jì)劃是2017年9月5日在幾內(nèi)亞和中國(guó)兩國(guó)元首的共同見證下，幾內(nèi)亞政府簽下的規(guī)模最為宏大的具有歷史意義的協(xié)議。而這個(gè)價(jià)值200億美元的項(xiàng)目融資協(xié)議對(duì)幾內(nèi)亞來說也是一個(gè)世紀(jì)性的協(xié)議。
作者Keita Moussa是浙江師范大學(xué)非洲研究院的研究生。
