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上海和平飯店有一座屬于自己的博物館。2000年，我第一次見到那里享譽全球的爵士樂手。（圖片由中國日報網(wǎng)提供） |
在上海，由知名的西方設計師設計的新落成的浦東國際機場將成為全球37個可以接納900萬以上乘客的大型機場之一。而絲綢之路歷史名城蘇州，也正崛起為制造業(yè)和旅游業(yè)中心。2000年我去蘇州旅游時，那里的路況還顛簸不平，路上時不時能看到騾車和少量的私家車和卡車，還有很多人小心翼翼地蹬著堆著高高貨物的自行車，平衡技巧絲毫不遜于舞臺上的戲曲演員。而如今，我已經(jīng)習慣了乘坐半小時的高鐵從上海前往蘇州，或從北京乘高鐵飛馳向廣州，速度之快甚至超過了法國的高速列車。
蘇州以其古代園林成為我最鐘愛的城市之一。這些交織著生活與思想智慧的園林藝術讓蘇州成了一個能讓我從上海等繁華鬧市中偷得半日閑的勝地。
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蘇州的藝圃園，一名身著現(xiàn)代白色婚紗的新娘佇立在古典背景中。（圖片由中國日報網(wǎng)提供） |
每當周末我去園林或公園散步時，經(jīng)常有不同年紀的路人用Hello向我問好，甚至有人會和我同行片刻，趁機練習口語。還有不少年輕人用手機app軟件和我進行交流。這些短暫的快樂時光常常伴隨著彼此的開懷大笑。
我第一次帶妻子和十幾歲的女兒去觀看北京奧運會時，她們完全被驚呆了。風格迥異的高樓讓人目不暇接。我們一起游覽古代宮殿建筑、寺廟和了解絲綢制作工藝，觀摩現(xiàn)代珍珠生產(chǎn)以及新潮服飾。當然，中式點心和北京烤鴨也必不可少。那時候，租上一輛腳力三輪車也司空見慣、趣味盎然。大街上的自行車川流不息。而現(xiàn)在，甚至還能看到法拉利豪車呼嘯而過，電動滑板車也屢見不鮮。
我常常獨自旅行，雖然我對普通話可以說是幾乎一竅不通，但是我從不會因此而擔心迷路或丟失財物。在中國各個地方，你都可以在火車站方便的購買車票，進站口用數(shù)字清晰地標明。在主干高速公路上，路標也常常注有英文。多年來，中國的英語普及程度越來越高，這極大的方便了西方游客。上海博物館是我的最愛之一，那里的展品都配有英文譯文。世界的各個大洲我都走過，因此我對中國的看法可謂是經(jīng)驗之談。在我眼里，中國是一個創(chuàng)新進取，充滿了稀奇和生活趣味的地方。這當然包括一些少有西方人到訪的偏僻城鎮(zhèn)。和一群中國同事在當?shù)仫堭^的包間里就餐常常能讓我有種親切的賓至如歸之感。
今天的中國，高度自動化的高效工廠數(shù)不勝數(shù)，可持續(xù)性發(fā)展成了一種核心商業(yè)理念。
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25年來，中國的造紙和紙制品加工技術已經(jīng)躋身世界一流水平（圖片由中國日報網(wǎng)提供） |
和居住在大城市或者到大城市旅行的人們一樣，我也有時會遇到空氣污染。低級煤是中國的一種傳統(tǒng)燃料。但是和一些比較了解中國的人們，尤其是年輕人一樣，我也發(fā)現(xiàn)一種新的思維方式正在興起，包括提高回收水平，促進清潔能源如風能、水能的使用、提高能源效率等。如果你了解了中國的制造業(yè)規(guī)模之大，就不會對污染問題大惑不解了。即使高效制造技藝也不可能完美杜絕污染。因此當生產(chǎn)活動都集中在一個地區(qū)，后果自然就更加明顯了。所以我對中國日新月異變化的另一項體會便是一個高度實用的先進社會在環(huán)境保護方面也必然成績斐然。
當我在盧浮宮、巴塞羅那蘭布拉大道、紐約的百老匯或大學校園見到中國人時，我深知他們是在采百家之長，以自己的方式加以利用。中國的開放政策才剛剛實行了幾十年，這種開放的姿態(tài)能給中國及其遍布全球的貿(mào)易伙伴帶來更多回報。
作者Martin Koepenick是一名全球營銷和傳播顧問，專注于制造業(yè)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展研究，并有一本兒童方面的出版著作。
