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月9日刊登在《中國日報》上的兩篇文章揭示了人類行為善惡的兩面。首先是惡的一面。在陜西西安，一位姓葛的大學(xué)教授毆打了一位環(huán)衛(wèi)女工，只因為垃圾清運車不小心擋住了他的車輛通行。視頻里，滿臉是血的環(huán)衛(wèi)女工嚎啕大哭。和葛教授同行的女人朝環(huán)衛(wèi)女工叫囂道——“我掙多少錢，你掙多少錢，你擋著我掙錢！”
令人詫異的是，葛某的違法行為只被處以拘留10天和罰款500元的處罰。
新聞并沒有提到葛教授駕駛的汽車品牌，但很可能是一輛豪車。美國加州大學(xué)伯克利分校的心理學(xué)家在2013年做過一項著名研究，發(fā)現(xiàn)豪車司機比其他司機更容易違法。他們肆意插車，在人行橫道上也很少禮讓行人。研究小組得出結(jié)論稱，“追求自身利益能夠增加個人財富和地位，這種為一己私利服務(wù)的不道德行為是自我延續(xù)的動力，它加劇社會貧富差距。”換句話說，豪車司機認(rèn)為他們可以違反規(guī)則，危及他人。
據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，全球每年有超過120萬人死于車禍。四到五倍的人嚴(yán)重受傷。我們委婉地稱這些撞車為“事故”，但95%都是由于魯莽或疏忽駕駛造成的。
豪車司機最為糟糕，但心理學(xué)研究表明，開車時被甩在后面會讓司機比在其他情況下更為生氣、好斗和反社會。心理學(xué)家用“去個性化”一詞來形容一個人感到自己可以匿名且不受社會規(guī)范約束的情況。1970年，心理學(xué)家菲利普·津巴多(Philip Zimbardo)的一項研究拉開了這一領(lǐng)域研究的序幕。他指出，如果他們的名字不被人知道，或者他們的臉不會被人看到，匿名的學(xué)生愿意給其他學(xué)生施加兩倍的電擊電流。
同樣，匿名的司機愿意冒生命危險超速行駛，這威脅著人行橫道上的行人和騎行者。即使知道會危及自己和他人的生命，許多司機依然在行駛途中發(fā)短信打電話。這些人中的許多人甚至不認(rèn)為這樣會威及他人的生命。
研究表明，如果車上有乘客，人們就會更加小心駕駛。他們不再是匿名的。
但是，希望依然存在。《中國日報》同一版也刊登了一則鼓舞人心的故事，那就是中國西南重慶市的18歲送餐小哥毛召木。早年輟學(xué)掙錢養(yǎng)家，在等顧客之余他堅持學(xué)習(xí)英語。為了練習(xí)，他會給那些訂餐的大學(xué)生發(fā)送英文短信。當(dāng)?shù)匾凰髮W(xué)的老師和學(xué)生贈給了他一些書籍，一位上海的老師也在網(wǎng)上給他授課。現(xiàn)在，他已經(jīng)被四川外國語大學(xué)錄取，并開始他的學(xué)業(yè)了。
中國的經(jīng)濟由許多可敬的工作者所支撐，如毛召木和被打的女環(huán)衛(wèi)工。他們非常誠實，勤勞能干。他們正在努力改善他們的生活，養(yǎng)活他們的家庭。他們讓我對人類的未來又有了希望。
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戴維·布萊爾：中國日報作家。
（編譯：鄧思琪 編輯：齊磊）
