中車長春軌道客車股份有限公司為里約奧運會設計生產的地鐵列車。
■本報見習記者 李晨陽 記者 王佳雯 崔雪芹
北京時間8月6日，巴西里約奧運會正式開幕。
“綠色”“隨性”“狂歡節”……諸多關鍵詞展現了這屆奧運會的巴西風情。不過，在這片熱情浪漫的“南美潮”里，正在悄然吹起一股股“中國制造風”。
要快——中國地鐵送你看奧運
在所有里約奧運會的“中國制造”中，投資最大的莫過于地鐵列車。8月1日，里約4號線地鐵迎來了第一批客人，創造了中國軌道交通裝備在境外服務奧運會的歷史。這條線路每天計劃運送30萬人，能讓人們從市區到奧運核心區的用時縮短半個小時。
“奧運地鐵”的研制廠家是中車長春軌道客車股份有限公司。據該公司里約4號線項目經理劉國權介紹，為了適應里約的諸多特殊之處，他們特地量身定做了符合其特色和風格的車輛。
列車運營線路靠近海邊，比較潮濕，車輛材質須防銹，因此列車采用不銹鋼車體；針對治安環境，為列車安裝了防爆防炸的聚酯玻璃。同時還要根據當地的線路狀況、客流量進行設計，融入巴西文化元素。
里約常年高溫，屬于熱帶干濕季氣候，一年只有夏季和更加炎熱的“夏季”，為了提升乘客的乘車體驗，設計師為電動車組特別加裝了“超強悍”空調，即使在室外50攝氏度持續高溫炙烤下，車廂內依舊可以保持20~23攝氏度的涼爽溫度。
車輛設計采用了多項國際頂級技術標準。在車體強度方面，采用美國AAR標準設計的項目，車體縱向壓縮載荷為363噸，該數值是歐洲城鐵設計標準的2.5倍。“相當于一列80噸的貨車以36公里的速度正面撞擊，不會導致車體的變形和損壞，保證車內人員的安全。”該公司巴西EMU電動車組項目經理趙耀說。
要準——中科院分析系統助力訓練
中國技術不僅幫助觀眾更方便地欣賞奧運，也在協助運動員獲得更好成績。
自里約奧運周期備戰以來，來自中科院合肥智能機械研究所運動與健康信息技術研究室的劉揚團隊多次奔赴浙江千島湖、遼寧本溪、云南會澤等國家水上運動訓練基地，利用自主研發的賽艇實船運動生物力學測試與分析系統為國家賽艇隊備戰奧運會提供科學訓練保障。
圍繞賽艇項目的兩大關鍵問題——個體技術改進和多人艇整合，他們進行了深入的實證研究，為教練員、運動員的日常訓練提供了科技支持平臺。
劉揚告訴《中國科學報》記者，他的團隊研發了具有完全自主知識產權的賽艇實船測試系統，經過近十年的不斷升級和完善，目前整套系統已經非常成熟和穩定，深得國家隊教練員、運動員和行業主管部門的認可與信任。
在整個備戰過程中，通過和各個主管教練的充分溝通，他們根據隊伍實際情況，針對冬訓前、春訓、夏訓和賽前四個階段制訂了詳細的工作計劃和測試方案，充分了保障了女子四雙、女輕雙雙、女子單人、女子雙單等重點艇的技術監控和評定。
要亮——中國品牌點亮競技場館
在奧運會期間，全球最大電視臺——美國全國廣播公司（NBC）奧運頻道，選擇了中國產利亞德小間距高清LED顯示屏進行賽事直播。
3面LED高清演播屏和一面演播地屏進駐里約的國際廣播中心NBC奧運頻道演播室。這些顯示屏都可以實現圖像調整，以達到特定色溫及比伽馬水平更精準的廣播級別。在攝像機拍攝狀態下，具備高對比度、低反射率等優勢。
另一個國產品牌——雷士照明則中標了里約奧運會游泳館的系統照明服務，并將提供專業照明方案。相比其他項目場館，游泳館對照明系統要求更高，不僅需要更加嚴格的炫光控制，還得在跳臺和跳板下設置用于消除陰影的燈具等。這些，對曾在往屆奧運會中大顯身手的中國品牌而言，算是輕車熟路。
要涼、要固、要安全……
這屆奧運會上，中國觀眾倍感親切、耳熟能詳的品牌還有很多。
格力、美的——從奧運場館到奧運村，里約奧運會上使用的空調基本都是中國制造。
三一重工、徐工集團、中聯重科、雷沃重工——在奧運場館和公共交通建設的現場，已經成了中國重工業企業和設備大顯神威的競技臺。
同方威視、浙江大華——這些來自中國的X射線掃描設備、人臉識別技術、球形攝像機等，將為奧運會現場的每一名參與者保駕護航。
361°、江蘇金陵體育、河北張孔杠鈴——讓運動員時時刻刻感受到中國制造的親切……
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